(مونتريال) خلص أحد مفتشي CNESST إلى أن الاصطدام المميت بين الجندول وحفار الحفر الذي وقع في مونت تريمبلانت، في منطقة Laurentians، في يوليو، حدث جزئيًا بسبب عدم اكتمال الإجراءات التي تحكم حركة الآلات في الموقع.
توفي جندي من أونتاريو، الرقيب شيلدون جونسون، 50 عامًا، في حادث التصادم، بينما أصيبت امرأة في الخمسينيات من عمرها بجروح خطيرة بعد أن ألقيت من الجندول الذي اصطدم بصاري المثقاب، في 16 يوليو.
وبعد حوالي أسبوع، قام مفتش من لجنة المعايير والإنصاف والصحة والسلامة في العمل (CNESST) بحظر حركة معدات البناء في الموقع لأن المخاطر كانت مرتفعة للغاية، وحدث تصادم آخر.
هذه المعلومات مأخوذة من تقارير التدخل التي حصلت عليها وكالة الصحافة الكندية بعد طلب الوصول إلى المعلومات.
وكتب المفتش جان فيليب غودرولت في تقريره الصادر بتاريخ 28 يوليو/تموز، موضحاً تفاصيل التفتيش الذي أجراه قبل أربعة أيام: “تظهر المعلومات التي تم الحصول عليها أثناء التحقيق أن الظروف التي أدت إلى الحادث أثناء حركة الحفر لا تزال موجودة في الموقع”. .
وفي تقرير أولي تم الانتهاء منه في الموقع في 24 يوليو/تموز، أكد السيد جودرو أنه “لا يوجد إجراء مكتوب كامل لنقل معدات البناء إلى موقع محطة مونت تريمبلانت”.
أما الإجراء – غير المكتمل – الذي كان قائما، فلم يكن معروفا لجميع الأشخاص المشاركين في موقع البناء، كما قال المفتش.
لذلك قرر السيد غودرولت، في 24 يوليو، أنه لكي يتمكن العمال من استئناف تحريك الآلات في الموقع، يجب على المحطة أولاً وضع إجراء واضح والتأكد من نقله بشكل صحيح إلى مختلف المقاولين.
كما طلب من مشغل المحطة “التأكد من السيطرة على جميع المداخل إلى الجبل” والتأكد من عدم إمكانية “تجاوز” الحواجز بواسطة الآلات الموجودة في الموقع.
تم استخدام منصة الحفر المشاركة في الاصطدام كجزء من مشروع لاستبدال نظام صنع الثلج الاصطناعي على أحد منحدرات التزلج.
ولم تستجب محطة مونت تريمبلانت لطلب الرد من صحيفة La Presse Canadienne يوم الخميس.
سمح CNESST أخيرًا باستئناف حركة الآلات في الموقع في 4 أغسطس، بعد تلقي سياسة محدثة من المحطة.
وفي تقريره، أشار المفتش كلود لانجلوا إلى أن محطة مونت تريمبلانت اتخذت تدابير لضمان وعي العمال بالسياسة الجديدة وشدد على أنها تحدد، من بين أمور أخرى، “تدابير محددة يجب وضعها عند تقاطعات المسارات مع التزلج”. المصاعد”.
تحظر السياسة المحدثة حركة المركبات غير القياسية في عطلات نهاية الأسبوع والأعياد. وقع الاصطدام المميت يوم الأحد.
وتظهر تقارير التفتيش أيضًا أن الزجاج الأمامي لجهاز الحفر، المملوك لشركة M2P Drilling، كان متشققًا وقت الاصطدام، “وهو ما [كان من الممكن] أن يضعف رؤية المشغل أثناء السفر”.
بالإضافة إلى ذلك، لم يكن بوق المثقاب يعمل، لذلك “لم يتمكن العامل من سماع المثقاب أثناء تحركه”.
لم يستجب Forage M2P أيضًا لطلب الرد يوم الخميس.