إن تحول التنقل في الاتحاد الأوروبي يتعثر بسبب مشكلة البنية التحتية: حيث لا يمكن لعدد محطات شحن السيارات الكهربائية مواكبة الطلب المتزايد.
على الرغم من أن مبيعات السيارات الكهربائية في الاتحاد الأوروبي تتزايد بسرعة وفقًا لوكالة الأنباء الألمانية (د ب أ)، إلا أن هناك خللًا كبيرًا في التوازن بين هذا الطلب والبنية التحتية للشحن المتاحة. لقد زاد عدد السيارات الكهربائية ثلاث مرات أسرع من عدد محطات الشحن العامة، كما حذرت جمعية السيارات الأوروبية Acea.
يكون التناقض ملحوظًا بشكل خاص عند النظر إلى توزيع محطات الشحن في الاتحاد الأوروبي. ووفقا لهذا، لا يمكن العثور على ما يقرب من ثلثي جميع محطات الشحن في الاتحاد الأوروبي إلا في ألمانيا وفرنسا وهولندا. ونقلت وكالة الأنباء الألمانية عن Acea أن هناك علاقة مباشرة بين توفر نقاط الشحن والتسجيلات الجديدة للسيارات الكهربائية.
وتقدر مفوضية الاتحاد الأوروبي أنه سيتعين بناء 440 ألف محطة شحن كل عام لتلبية المتطلبات المستقبلية. وتعد هذه قفزة كبيرة مقارنة بحوالي 150.000 نقطة شحن جديدة يتم تركيبها حاليًا كل عام. وتذهب صناعة السيارات إلى أبعد من ذلك وتقدر الحاجة إلى 1.2 مليون نقطة شحن جديدة سنويًا بحلول عام 2030.
ومن الواضح أن التحول في التنقل في أوروبا يواجه تحديًا كبيرًا نظرًا لهذا التناقض. لأن التنقل الكهربائي يلعب دورًا حاسمًا في تحقيق أهداف الاتحاد الأوروبي المناخية. لكن من دون بنية تحتية كافية للشحن، قد تتوقف هذه الطموحات. ويمثل تلبية الطلب المتزايد تحديًا، خاصة في البلدان ذات الكثافة المنخفضة لمحطات الشحن.
النص الأصلي لهذه المقالة “لا يمكن لمحطات الشحن مواكبة الطلب المتزايد” يأتي من chip.de.
