يقوم FOCUS عبر الإنترنت باختبار عملية تجميل ID.3. عندما ظهرت سيارة الجولف الكهربائية في الشوارع في أواخر صيف 2020، كانت قائمة العيوب طويلة. لكن فريق فولفسبورج قام بتحسينات. ولكن ليس كل شيء بديهي.
أنا لست من محبي تعليمات التشغيل؛ كل شيء يجب أن يعمل بشكل حدسي. وإلا فإنه يزعجني. هكذا كان الأمر عندما دخلت إلى ID.3 للمرة الأولى. اضغط على زر البداية، وكان من السهل العثور عليه، أو تشغيله، أو الأفضل من ذلك تحديد “D”… نعم وأين؟ ابحث، استمر في البحث، انزعج ثم وجدته أخيرًا في الأعلى.
ثم تشرق الشمس، على الأقل من خلال النوافذ الأمامية والجانبية. السقف الزجاجي البانورامي الضخم (تجهيز اختياري) مغطى بحاجب الشمس. جيد إذا كان الجو حارًا جدًا، وسيئًا إذا كنت لا تعرف كيفية فتح الستارة المعتمة. تم البحث عنه في كل مكان، نعم، حتى في تعليمات التشغيل أو عبر الإنترنت: وها هو يعمل عبر التحكم الصوتي: “Hello ID، افتح حاجب الشمس”. يمكن أن تكون الحياة سهلة للغاية…
وكيف يمكنك فتح النوافذ الخلفية إذا كان هناك مفتاحين فقط؟ هذا هو ما يبدو:
عليك الضغط على “Rear” (سوف يتحول إلى اللون الأصفر كما في الصورة)، ثم يعمل. وإذا وصلت إليه عن طريق الخطأ، عليك الضغط عليه مرة أخرى أو الانتظار بضع ثوان قبل أن يعود إلى الوضع الأساسي.
بعد الانتقادات الموجهة إلى المظهر المادي الرخيص لـ ID.3، تحسنت عملية تجميل الوجه. ومن الناحية المرئية أيضًا، لأن المقاييس تتضمن تغييرات على الجسم – بما في ذلك القسم الأمامي المعاد تصميمه، والمصابيح الخلفية المعدلة، وبشكل عام يبدو ID.3 مستديرًا قليلاً. هناك أيضًا مواد جديدة في الداخل وتحديث للبرنامج بوظائف جديدة.
يتميز سلوك القيادة لسيارة VW ID.3 Facelift بالمرونة والديناميكية. بقوة 204 حصان، يعمل المحرك الكهربائي على تسريع خليفة جولف إلى 100 كم/ساعة في حوالي سبع ثوانٍ. ويحتاج ID.3 أيضًا إلى حوالي أربع ثوانٍ فقط للتسارع من 60 إلى 100 كم/ساعة. السرعة القصوى هي 160 كم/ساعة، ثم يتم تخفيضها حتى لا يخرج استهلاك الطاقة عن السيطرة. مع نطاق يصل إلى 575 كيلومترًا (وفقًا لـ WLTP)، فإن ID.3 مناسب أيضًا للمسافات الأطول، على الرغم من أنه يتطلب بطارية أكبر تبلغ 77 كيلووات في الساعة. ومع البطارية التي تبلغ سعتها 58 كيلووات في الساعة، يصل المدى وفقًا لاختبار WLTP إلى 435 كم.
على النقيض من جولف في ذلك الوقت، فإنك تجلس أعلى قليلاً؛ فهي أكثر قابلية للمقارنة مع جولف بلس. بأبعاد 4,264 مم × 1,809 مم × 1,564 مم (الطول × العرض × الارتفاع)، تعد ID.3 مركبة مدمجة.
تتميز قمرة القيادة في ID.3 بتصميم حديث ومستقبلي. تعمل وحدة الشاشة المركزية التي تعمل باللمس كمركز للمعلومات والترفيه وتوفر الوصول إلى وظائف مختلفة مثل الملاحة والموسيقى والاتصال. لوحة العدادات رقمية، ولكنها لا تزال صغيرة جدًا وبالتالي لا تعرض جميع المعلومات. وأصبحت جودة المواد في المقصورة الداخلية أعلى جودة وأكثر تطوراً، وهو ما ينعكس أيضاً على الأسطح الرغوية في منطقة لوحة القيادة.
تقدم VW ID.3 Facelift مجموعة متنوعة من المعدات الخاصة: والتي تشمل، على سبيل المثال، نظام تثبيت السرعة التكيفي، وشاشة العرض العلوية، والعجلات المصنوعة من السبائك الخفيفة بدلاً من الفولاذ، والسقف الزجاجي البانورامي المذكور أعلاه ونظام صوت عالي الجودة، ذكر بعض الأمثلة فقط.
المساحة الداخلية لـ ID.3 سخية حقًا. يتمتع السائق والراكب الأمامي بمساحة كافية للأرجل والرأس.
يوفر صندوق السيارة أيضًا مساحة تخزين كافية للحياة اليومية بسعة 385 لترًا. ومع طي المقعد الخلفي لأسفل، يمكن زيادة حجم التحميل إلى ما يصل إلى 1267 لترًا. العيب: حتى بعد عملية تجميل ID.3، لا يمكنها سحب مقطورة ولا يمكن تركيبها برف سقف.
اعتمادًا على أسلوب القيادة، يتراوح استهلاك سيارة ID.3 في المتوسط ما بين 15 إلى 20 كيلووات في الساعة/100 كيلومتر؛ وتبلغ القيم الواقعية حوالي 17 كيلووات في الساعة، مما يتيح نطاقًا يصل إلى 300 كيلومتر.
تبدأ تكاليف تجميل VW ID.3 من 39.995 يورو للإصدار الأساسي. تبدأ حزمة MOVE الترويجية بسعر 42.995 يورو، وتتحدث شركة فولكس فاجن عن ميزة سعرية تصل إلى 3700 يورو مقارنة بالطراز المجهز بشكل مماثل. بالإضافة إلى ذلك، تدفع شركة فولكس فاجن حاليًا مكافأة بيئية قدرها 3570 يورو حتى 30 يونيو 2024.
ليس هناك جدال حول الذوق، لكن عملية تجميل ID.3 تظهر تحسينات كبيرة. مواد أفضل وبرامج أفضل وألوان جديدة مثل Dark Olivine Green في السيارة الاختبارية تظهر أن شركة VW جادة. السيارات الكهربائية لا تزال باهظة الثمن، وID.3، حتى مع بطارية صغيرة، لا تحقق مكانة فولكس فاجن، مما يعني أنها سيارة للجماهير من حيث السعر. لا يمكنك الحصول على أي شيء بمعدات مفيدة مثل نظام الملاحة أو المضخة الحرارية بأقل من 40 ألف يورو. وفي المقابل، تحصل على سيارة ذات استغلال ذكي للمساحة وتوفر أيضًا مساحة كافية لعائلة صغيرة.
اتبع المؤلف على تويتر
