لم تتمكن سيارة الجولف الجديدة من فولكس فاجن من إثارة الإعجاب في الاختبار طويل المدى. يمكنك معرفة المشاكل التي حدثت عند اختبار النموذج هنا.
انتكاسة مريرة لسيارة فولكس فاجن جولف الشهيرة: تعرض الجيل الثامن من السيارة الكلاسيكية للهزيمة مؤخرًا. كان أداء نسخة الديزل من VW Golf Alltrack 2.0 TDI على وجه الخصوص مخيباً للآمال في الاختبار طويل المدى الذي أجرته “Auto Motor und Sport”.
على الرغم من خصائص القيادة الواعدة في البداية، وراحة التعليق والداخلية الفسيحة، فإن العديد من العيوب التقنية لم تمر دون أن يلاحظها أحد. وبعد مسافة 52 ألف كيلومتر فقط، كان لا بد من استبدال كافة أقراص ووسادات الفرامل، في حين تعطلت عجلة القيادة مبكراً بسبب الأعطال المتكررة.
يكشف تقرير الاختبار عن عدد كبير جدًا من الزيارات إلى ورشة العمل: كان من الضروري إجراء خمس إصلاحات غير مجدولة وثلاث عمليات فحص منتظمة وتحديثات مختلفة للبرامج. حدثت مجموعة متنوعة من المشكلات الفنية، بدءًا من الضوضاء غير المبررة الصادرة عن السماعات وحتى فشل تكييف الهواء والتدفئة، أثناء الاختبار طويل المدى.
ومن اللافت للنظر أن الطراز الأقدم من VW Golf Variant 2.0 TDI من عام 2016 كان أداؤه أفضل بكثير في التقييم طويل المدى، مع وجود عيوب أقل بكثير. سيارة Dacia Sandero Stepway TCe 90 غير المكلفة نسبيًا، والتي لا تكلف سوى حوالي ثلث سعر Golf Alltrack، أعجبت أيضًا في الترتيب العام وتترك طراز الجولف الجديد بعيدًا عن الركب.
النص الأصلي لهذه المقالة “فشل لعبة الجولف الجديدة في الاختبار طويل المدى” يأتي من موقع chip.de.
