ما هي كاميرات السرعة المسموح بها بالفعل؟ هل يمكنني استخدام أجهزة تحذير العجلات – أو تحذير الآخرين من كاميرات السرعة عن طريق وميض المصابيح الأمامية وإشارات اليد؟ يشرح خبير قانون المرور مايكل وينتر ما يجب أن يعرفه السائقون بالتأكيد.
إذا تم ضبطك مسرعًا، فإن المثل الشائع هو أنه تم ضبطك مسرعًا. في كثير من الحالات، لا يكون هذا صحيحًا من الناحية الفنية بالضرورة، ولهذا السبب نسأل أنفسنا في هذه المرحلة ما هي أنواع قياس السرعة الموجودة بالفعل – وماذا يجب أن تعرفه أيضًا عن هذا الموضوع: ما هو “التسامح” في القياس؟ هل يمكنني استخدام تطبيقات كاميرا السرعة؟ هل يمكنني تحذير حركة المرور القادمة عن طريق وميض المصابيح الأمامية؟ نوضح هنا ما تحتاج إلى معرفته وكيفية التصرف بشكل صحيح.
الآن احفظ المقالات في “الجيب” لوقت لاحق
هنا يقوم جهاز القياس بتوليد موجات كهرومغناطيسية تضرب المركبة وتنعكس بها. وهذا يغير التردد، وهو ما يسمى تأثير دوبلر. يستخدم جهاز القياس التغيير للتعرف على السرعة التي يتم قيادتها.
هنا يرسل جهاز القياس نبضات ضوئية بتتابع سريع جدًا. وتنعكس هذه أيضًا بواسطة السيارة. ومع اقترابه، يجب على الضوء أن يسافر مسافة أقصر؛ وكلما ابتعد، يصبح المسار أطول. وفي النهاية، يتم تحديد السرعة هنا باستخدام حساب المسافة والزمن.
ويتم تركيبها تحت الطريق على فترات زمنية محددة بدقة. تستشعر المستشعرات الحساسة للضغط عندما تتجاوزها مركبة. يحدد عداد السرعة المتصل بأجهزة الاستشعار أو الحلقات السرعة بناءً على الوقت الذي تنتقل فيه السيارة بين حلقتين/مستشعرات.
وتستند هذه أيضًا إلى حساب المسافة والوقت. توجد حواجز الضوء في زوايا قائمة على الطريق. يتم مقاطعتهم الواحدة تلو الأخرى بواسطة مركبة متحركة – ويتم تحديد السرعة إلكترونيًا.
تُستخدم هنا سيارة شرطة مزودة بكاميرا أمامية وخلفية. تحافظ هذه السيارة على مسافة موحدة قدر الإمكان مع السيارة التي تم قياسها على مسافة معينة. سيتم تسجيل هذه الرحلة بالفيديو. يقوم نظام القياس باستخلاص سرعة المركبة المطاردة من السرعة الفعلية لمركبة الشرطة.
باستخدام طريقة القياس هذه، يتم حساب متوسط السرعة بين نقطتي قياس. عندما تقود سيارتك إلى قسم الفحص، يتم التقاط الصورة الخلفية للسيارة – ويتم إعطاء الصورة طابعًا زمنيًا. نفس الشيء يحدث في نهاية القسم. يتم تحديد متوسط السرعة تلقائيًا من قيمتي الوقت. إذا كانت هذه السرعة أعلى من الحد الأقصى للسرعة، يتم التقاط صورة أمامية للمركبة والسائق بعد الصورة الخلفية الثانية. لقد تم الآن الاعتراف بهذه الطريقة المثيرة للجدل في الأصل من قبل المحاكم.
قرأت ذلك الحق! وفقًا للسوابق القضائية، يُسمح أيضًا بقياس السرعة باستخدام كاميرا فيديو من طائرة هليكوبتر إذا تم إجراء خصم كبير بما فيه الكفاية للسلامة.
درس المحامي مايكل وينتر القانون في توبنغن ويعمل في مجال قانون المرور منذ عام 1989. كمحاضر في جامعة ولاية بادن فورتمبيرغ التعاونية، فإنه ينقل أيضًا خبرته في المجال العلمي. الشركة التي أسسها “WHW Seminar
أي من طرق القياس/أجهزة القياس المستخدمة بها أخطاء في الحالات الفردية، أي أنها معرضة للخطر، يجب التحقق منها من قبل محامٍ وخبير فني. وهذا يقودنا بسلاسة إلى السؤال التالي: هل السرعة التي يظهرها جهاز القياس هي في النهاية السرعة التي اتهمت بها؟ الجواب واضح لا!
بالنسبة لجميع قياسات السرعة (غير المأخوذة من السيارة) يوجد تسامح للجهاز من 3 كم/ساعة حتى سرعة 100 كم/ساعة وتسامح 3% من 100 كم/ساعة. لذا، إذا كنت تقود بسرعة حوالي 150 كم/ساعة بالسرعة المسموح بها البالغة 120 كم/ساعة، فيمكنك الاعتماد على خصم خاص بالجهاز قدره 3 × 1.5 كم/ساعة = مقربًا إلى 5 كم/ساعة.
وبالإضافة إلى ذلك، هناك ما يسمى تقدم عداد السرعة. وفقًا لتوجيهات الاتحاد الأوروبي رقم 75/443/EEC، يجب ألا تقل السرعة المعروضة أبدًا عن السرعة الفعلية. بالنسبة للمركبات المسجلة في الاتحاد الأوروبي قبل عام 1991، قد يزيد عداد السرعة بنسبة تصل إلى 7% من السرعة الفعلية التي يتم قيادتها. بالنسبة للتسجيلات بعد عام 1991، يمكن أن تصل إلى 10% – وبعد ذلك، يتم منح رسوم إضافية قدرها 4 كم/ساعة.
ومع ذلك، طالما أنك لم تتحقق من عداد السرعة الخاص بسيارتك باستخدام طريقة تعتمد على نظام تحديد المواقع العالمي (GPS)، فإنني أنصح بعدم استخدام مثل هذه التفاوتات التصاعدية.
ولننتقل الآن إلى الأجهزة التي تسمى “أجهزة كشف الرادار” أو ما شابهها، وفيما يلي ينطبق على كل هذه الأجهزة:
تعد تطبيقات كاميرات السرعة وأنظمة الملاحة ذات الوظائف الإضافية الخاصة التي تعرض مواقع كاميرات السرعة المثبتة بشكل دائم وأحيانًا أيضًا كاميرات السرعة المحمولة غير قانونية أيضًا (القسم 23 الفقرة 1 ب StVO). يُسمح بشكل عام بشراء وحيازة تطبيقات كاميرا مراقبة السرعة وأجهزة الملاحة ذات الوظائف المقابلة، ولكن لا يُسمح باستخدامها. يحظر القسم 23 الفقرة 1 ج StVO أيضًا استخدام الأجهزة المناسبة لعرض إجراءات مراقبة حركة المرور. ولا يهم ما إذا كان الجهاز يحذر من “قياسات السرعة” أو “المناطق الخطرة”. تُحظر أيضًا التطبيقات التي يحذر فيها الأعضاء بعضهم البعض بشأن نقاط القياس الجديدة أو يضيفونها إلى القوائم المقابلة عن طريق الإبلاغ عن الحالات الشاذة أثناء القيادة. لا يمكن تجنب ذلك إذا قام الراكب بتشغيل تطبيق كاميرا السرعة واستخدم السائق المعلومات (OLG Karlsruhe – Ref. 2 ORbs 35 Ss 9/23).
هناك أيضًا بعض ما يسمى بالنصائح الداخلية التي لا أفكر فيها كثيرًا، تمامًا كما لو أنني لا أحب أجهزة كشف الرادار.
ولكن من المدهش أن يسمح لهم بذلك
يعد وضع أو وضع علامات تحذيرية أمام نقطة قياس نشطة أكثر إشكالية. اعتبرت المحكمة الإدارية العليا في مونستر (Az. 5 B 2601/96) أن الإجراء الذي اتخذته الهيئة التنظيمية ضد تحذيرات أطراف ثالثة غير مصرح لها بشأن عمليات فحص السرعة السرية هو إجراء قانوني، باعتباره “التنفيذ السليم لمهام الشرطة الوقائية في منطقة تم إعاقة مراقبة حركة المرور، مما يشكل خطراً على السلامة العامة وبالتالي يبرر إصدار أمر حظر من سلطة الشرطة المسؤولة.
وتغطية أجهزة القياس؟ لا جدال في أن إتلاف أجهزة القياس من خلال هجمات الحرق المتعمد ورذاذ الطلاء والأشرطة اللاصقة يشكل ضررًا إجراميًا للممتلكات. في 3 مارس 1997 (القضية رقم: 2 Ss 59/97)، أدانت المحكمة الإقليمية العليا في شتوتغارت أيضًا مرتكب الجريمة الذي قام بتلطيخ عدسة الكاميرا الخاصة بنظام قياس السرعة بالخردل بسبب الأضرار التي لحقت بالممتلكات. تنطبق هذه الحقيقة أيضًا إذا لم يجعل شخص ما جهاز القياس غير صالح للاستخدام بشكل دائم. وفقًا للسوابق القضائية، يعتمد الأمر على ما إذا كانت كاميرا السرعة يمكنها الاستمرار في تنفيذ المهام المقصودة أم لا. من السهل أن ترى أنه حتى تغطية العدسة بالورق المقوى أو شيء مشابه لا يحميك من اتهامك بارتكاب أضرار جنائية.
وفقًا لقرار المحكمة المحلية، فإن ركن السيارة أمام كاميرا مراقبة السرعة، خاصة إذا تم ذلك دون وعي، لا يعد جريمة جنائية طالما أن ركن السيارة مسموح به في هذه المرحلة (AG Löbau، الحكم الصادر في 17 فبراير 2020، المرجع: 1 Cs) 430 ش.ب 17307/08) . ومع ذلك، في قضية مماثلة منذ وقت طويل، أدانت محكمة المقاطعة سائق موقف السيارات بالإكراه (المادة 240 StGB). رأت المحكمة الإقليمية العليا هذا الأمر بشكل مختلف وافترضت أنه كان هناك تعطيل للعمليات العامة (المادة 316ب من القانون الجنائي الألماني). وأخيرا، سُمح لمحكمة العدل الاتحادية بالتعامل مع هذه المسألة. ورفض إدانته بتهمة تعطيل العمليات العامة (القرار الصادر في 15 مايو 2013 (المرجع: 1 StR 469/12). قد يفلت من العقاب أي شخص يغطي كاميرا مراقبة السرعة بسيارته، ولكن يجب توخي الحذر حتى تتم إدانته باحتمال ركن السيارة تتم مقاضاة المخالفات أو حتى يتم سحب سيارته بعيدًا مقابل تكلفة.
