يجب أن يكون العملاء التجاريون سعداء لأن الجيل الحالي من VW Transporter أصبح قديمًا على الرغم من المراجعات الشاملة. يمكن للعميل اختيار ما إذا كانت السيارة التجارية الخفيفة من هانوفر ستتم قيادتها خلال الحياة اليومية بمحرك ديزل أو بمحرك كهربائي. لكن أولاً وقبل كل شيء، يوفر الجيل السابع من VW Transporter المزيد من المزايا للاستخدام التجاري اليومي. وزاد حجم التحميل بنسبة عشرة بالمائة ليصل إلى 5.8 متر مكعب، وأصبحت حجرة التحميل نفسها أطول وأعرض بمقدار 6.1 سم (14.8 سم بين أقواس العجلات) عن ذي قبل. الحمولة للنسخة الكهربائية هي طن واحد؛ يمكن للنسخة المزودة بمحرك ديزل أن تحمل حمولة تزيد عن 1.3 طن و2.8 طن على الخطاف.
يجب أن يكون العملاء التجاريون سعداء لأن الجيل الحالي من VW Transporter أصبح قديمًا على الرغم من المراجعات الشاملة. يمكن للعميل اختيار ما إذا كانت السيارة التجارية الخفيفة من هانوفر ستتم قيادتها خلال الحياة اليومية بمحرك ديزل أو بمحرك كهربائي. لكن أولاً وقبل كل شيء، يوفر الجيل السابع من VW Transporter المزيد من المزايا للاستخدام التجاري اليومي. وزاد حجم التحميل بنسبة عشرة بالمائة ليصل إلى 5.8 متر مكعب، وأصبحت حجرة التحميل نفسها أطول وأعرض بمقدار 6.1 سم (14.8 سم بين أقواس العجلات) عن ذي قبل. الحمولة للنسخة الكهربائية هي طن واحد؛ يمكن للنسخة المزودة بمحرك ديزل أن تحمل حمولة تزيد عن 1.3 طن و2.8 طن على الخطاف.
ما لم يتغير في VW T7 هو وضعية الجلوس المرتفعة ودرابزين الباب العريض والموضع العالي لرافعة اختيار التروس. عملي: عجلة قيادة جديدة متعددة الوظائف مزودة بأزرار سهلة الاستخدام حتى عند ارتداء القفازات. كما هو الحال في VW Multivan السابقة وID Buzz، تتمتع الناقلة الجديدة الآن أيضًا بفرامل انتظار إلكترونية مع وظيفة التثبيت التلقائي. تم نقل عملية فرامل الانتظار إلى لوحة التحكم، مما أدى إلى توفير مساحة أكبر في منطقة القدم لإمكانية الوصول إلى الخلف.
بشكل قياسي، تم تجهيز الناقل الجديد كشاحنة صغيرة بمقعدين فرديين في الأمام، على الرغم من توفر ثلاثة مقاعد في الأمام كخيار أيضًا. بالإضافة إلى ذلك، يمكن تجهيز الشاحنة بما يصل إلى ثلاثة مقاعد فردية قابلة للإزالة بسهولة في الصف الثاني من المقاعد، وكذلك – في وقت لاحق كعربة ستيشن – بمقعد طويل بثلاثة مقاعد في الصف الثالث من المقاعد. وستكون سيارة فولكس فاجن ترانسبورتر الجديدة أيضًا السيارة التجارية الوحيدة في هذه الفئة المتوفرة بكابينة مزدوجة للشاحنة المسطحة. وفي هذه الحالة فإنه يوفر صفين من ثلاثة مقاعد. تتوفر تصميمات قماشية قوية ونوعين مختلفين من الجلد الاصطناعي كأغطية.
بالمقارنة مع سابقتها، يبلغ طول الناقل الجديد 14.6 سم ويبلغ طوله 5.05 متر. زادت قاعدة العجلات بحوالي عشرة سنتيمترات ليصل طولها إلى 3.10 متر. ومع قاعدة العجلات الممتدة التي يبلغ طولها أربعة أمتار، يبلغ طول نسخة XL من الناقلة 5.45 مترًا. ويبلغ طول الناقل 2.03 مترًا، وهو أطول بحوالي 13 سم من الجيل السابق.
تمت زيادة الحد الأقصى للعرض بين أقواس العجلات بحوالي 15 سم ليصل إلى 1.39 مترًا، بحيث يمكن تخزين المنصات الأوروبية بسهولة. ويبلغ طول مساحة التحميل للنسخة ذات قاعدة العجلات العادية 2.60 متر. بفضل الزيادة في الطول الخارجي والعرض وقاعدة العجلات، تمكنت شركة فولكس فاجن للمركبات التجارية من زيادة حجم التحميل للشاحنة الجديدة بشكل كبير: زاد حجم التخزين الأكبر بقاعدة عجلات عادية ولجميع أنواع المحركات من خلال صندوقين متحركين تقريبًا وهو الآن 5.8 متر مكعب. تستوعب نسخة قاعدة العجلات الطويلة والسقف المرتفع ما يصل إلى 9.0 أمتار مكعبة. يمكن تخصيص مساحة التحميل، التي يمكن تهيئتها بجدران فاصلة مختلفة، بشكل فردي بما يتناسب مع الاستخدام المحدد للشركة.
لا يوجد سوى القليل من التفاصيل حول محركات الأقراص الجديدة حتى الآن. الإصدار الأساسي هو محرك ديزل مشترك بقوة 81 كيلووات / 110 حصان، والذي يبدأ بسعر يقل قليلاً عن 37000 يورو (صافي) كشاحنة صغيرة ويكلف ما لا يقل عن 39130 يورو مع الكابينة المزدوجة. سيتم اتباع المزيد من متغيرات الأداء والإصدارات ذات المحرك الكهربائي. بالنسبة للمتغيرات الكهربائية أو المكهربة، سيكون هناك أيضًا عاكس بقوة 2.3 كيلو واط.
بقلم باتريك سولبرج
