أبيندزيتونج: سيد أيوانجر، ما رأيك عندما تسير من محطة القطار الرئيسية إلى ستاخوس في ربيع عام 2024؟
هيوبرت أيوانجر: يجب على ميونيخ أن تحرص على ألا تفقد وجهها الودي كمدينة عالمية ذات قلب. لطالما اشتهرت ميونيخ بمناظرها الحضرية النظيفة والمرتبة.
أليس هذا هو الحال بعد الآن؟
لا يتعلق الأمر فقط بالمنطقة المحيطة بمحطة القطار، انظر إلى جميع التماثيل، فهي مصنوعة من الحجر الرملي الخفيف، ولكن يصعب التعرف على الكثير منها. أسأل نفسي دائمًا لماذا لا يأخذ الناس منظفًا عالي الضغط في أيديهم ويجعلون الأشكال مشرقة وودودة مرة أخرى.
يبدو المسؤول الاقتصادي في المدينة، كليمنس بومجارتنر، قلقًا من أن الأوساخ والوظائف الشاغرة والمشردين ستصبح مشكلة بالنسبة لموقع العمل. هل هذه مبالغة؟ أم أنك تشاركه القلق؟
أنا بالتأكيد أشارك ذلك إذا ذهبت للتسوق ووجدت نفسك في مواقف لا تشعر فيها بالراحة، فهذا أمر سيء بالنسبة للموقع. و: يجب على ميونيخ أيضًا التأكد من عدم تخلفها عن المنافسة بين المدن. المدن الآسيوية على وجه الخصوص متقنة الصنع.
العديد من أطلال المباني تميز منظر المدينة. هل يزعجك ذلك؟
علينا أن نصبح أسرع مرة أخرى، وهذا ليس انتقادًا لمدينة ميونيخ، إنها ظاهرة عامة. ويجب أن تتم المناقصات بشكل أسرع، ويجب أن تتم أعمال البناء بسرعة أكبر، ولم يعد من الممكن أن يكون هناك انطباع بأن أي شيء لن يتم الانتهاء منه على الإطلاق.
استمروا في الدعوة للحفاظ على مواقع جاليريا في بافاريا. أليست هذه إجراءات لا طائل من ورائها لاستدامة الحياة؟ ألن يكون أكثر صدقًا أن نقول: الناس يشترون عبر الإنترنت، وقد انتهى زمن المتاجر التقليدية؟
عموما لا أرى الأمر بهذه الطريقة. يتعلق الأمر بالاستكشاف الذكي لمزايا البيع بالتجزئة للأدوات الثابتة. حيث يمكنك الجمع بين القرطاسية والإنترنت بذكاء، ولمس البضائع، ولكن بعد ذلك يتم تسليمها بالحجم المناسب، دون الحاجة إلى التجول إلى الأبد بأكياس التسوق حيث لم يعد هناك أي مكان لوقوف السيارات. لا توجد وصفة واحدة لجميع المدن. و: يجب عليك التوفيق بين المستأجرين من الباطن والحفاظ على جاذبية المنزل؛ ويعتمد الكثير من ذلك على مهارة رجل الأعمال.
وبينما تدور السياسة حول دعم الكبار، لا يزال يتعين على العديد من الصغار أن يقضموا سداد مساعدات كورونا. هذا يشتعل؟
سؤال مضاد: إذا قلنا بشكل عام أن كل ما تم دفعه سيبقى في الخارج: هل سيكون ذلك عادلاً؟
أليس كذلك؟
غالبًا ما يكون ذلك غير عادل لأولئك الذين قدموا معلومات مستهدفة. إذا احتاجت شركتان إلى 5000 يورو في نفس نقطة البداية وتقدمت إحداهما بطلب للحصول على 5000 والأخرى بمبلغ 20000 ولم يكن عليك سداد أي شيء، فبعد ذلك يجلسون معًا في اجتماع رجال الأعمال ويقولون: هذا غبي جدًا أن واحدا منهم كان متواضعا جدا. لن يكون ذلك عادلاً ويجب على دافعي الضرائب أن يدفعوا ثمن كل شيء. ومع ذلك، لا أريد أن أنكر وجود صعوبات في الحالات الفردية.
هل الطريق البافاري الخاص بأوقات فتح متجره القصيرة يضر بوسط المدينة؟
بشكل عام، لن أغير أي شيء فيما يتعلق بمواعيد إغلاق المتجر؛ فساعات العمل تكلف أموالًا أيضًا. في بعض الحالات، بعد كورونا، كان هناك تلميح إلى أنه يجب علينا تحديد الأوقات لأن الساعة الأخيرة تكلف التجار الكثير، على الرغم من أنه نادرًا ما يأتي أي شخص على أي حال.
لكن؟
نحن الناخبون الأحرار نطالب بمزيد من ليالي المبيعات الطويلة حتى تتمكن البلديات من ترك المتاجر مفتوحة حتى منتصف الليل بما يصل إلى ست مرات في السنة. يمكنني جلب الحياة إلى المدن الداخلية. و: نريد تمهيد الطريق أمام محلات السوبر ماركت الرقمية الصغيرة التي لا يوجد بها موظفون لتتمكن من فتح أبوابها على مدار 24 ساعة في اليوم.
هناك اتجاه في ميونيخ مع محلات بيع الآلات.
أنا مهتم بشكل خاص بالمناطق الريفية والمحلات التجارية التي تصل مساحتها إلى 150 مترًا مربعًا. وبهذه الطريقة يمكننا تحسين الإمدادات المحلية في المناطق الريفية. إذا كان شخص ما يأتي مرة واحدة فقط في الساعة، فلا يستحق وجود موظفين هناك. لكن المفاهيم الرقمية ستلعب أيضًا دورًا متزايد الأهمية في المدن، على سبيل المثال مع وجود أجهزة تسجيل النقد بدون موظفين.
دعونا نلقي نظرة على منطقة المشاة في ميونيخ. هل هناك بالفعل أطراف مهتمة جادة بالأكاديمية القديمة؟
ليس على حد علمي.
شركة الأدوية نوفارتيس، التي أرادت الانتقال إلى هناك، انسحبت أيضًا، أليس كذلك؟
لا أستطيع أن أقول أي شيء عن ذلك في الوقت الراهن. هناك شيء واحد مؤكد: تقع الأكاديمية القديمة في موقع متميز. موقع مثل هذا جذاب للغاية لكل مستثمر.
ما هي الاستخدامات البديلة التي يمكنك تخيلها؟
يحتاج رجال الأعمال إلى معرفة ذلك، لذلك لا أريد أن أعطي أي نصائح.
لكن؟
لكني أريد أن أقول شيئًا واحدًا من حيث المبدأ: هناك اتجاه متزايد في ميونيخ إلى أن الناس يشوهون الاستهلاك وكسب المال ويريدون مناطق خالية من الاستهلاك، وقضايا اجتماعية وثقافية في كل مكان. كل هذا جيد وجيد، لكن المال يجب أن يأتي من مكان ما.
هل صحيح أن بنكو أراد الاستيلاء على الأكاديمية القديمة بأكملها من Free State وفي المقابل عرض المنطقة الواقعة في Schützenstrasse للتبادل؟
كان هناك العديد من نماذج الفكر. والأهم من ذلك أن المستثمر الجديد سيبدأ العمل هناك قريبًا.
هل ما زلت تعتقد أنه من الخطأ الكبير أن تقوم مدينة ميونيخ بإيقاف السيارات؟
نعم! ويمتد هذا العداء للسيارات إلى كيفية تعاملنا مع سلطة السيارات الإسرائيلية. عليك أن تفرش السجادة الحمراء وتكون سعيدًا بوجودها هناك. وبدلا من ذلك، يتعين على سلطة الآثار الإسرائيلية دائما أن تبرر نفسها في بعض سياسات المدينة. وهذا هو الحال عندما يذهب الناس إلى المدينة للتسوق. إذا كنت لا تعرف حتى الحلقة المسموح لك بالقيادة عليها، فسينتهي بك الأمر بالذهاب إلى مكان آخر.
أليس من المفهوم أن سكان المدينة لا يريدون أبخرة العادم؟
نعم مفهوم. لكن السيارات أصبحت خالية من الانبعاثات بشكل متزايد. كما تنتج إطارات ومكابح الدراجات غبارًا ناعمًا – وكذلك يفعل الحجارة، إذا كنت تريد أن تلتقط الأخطاء. حقيقة أن إغلاق السيارات يضر بالاقتصاد لم تتم مناقشتها بما فيه الكفاية.
هل نحن بحاجة ماسة إلى مواقف جديدة للسيارات؟ أم يجب على المدينة التوقف عن إغلاق الشوارع أمام السيارات؟
يستغرق الأمر على حد سواء. التخفيض العام في حركة السيارات هو خطأ وبالطبع نحتاج إلى المزيد من أماكن ركن السيارات في الأماكن الصحيحة. وبالطبع تحتاج وسائل النقل العام أيضًا إلى أن تصبح أكثر موثوقية.
هل تخاطر سياسة المدينة بأن تدير سلطة الآثار الإسرائيلية ظهرها لميونيخ؟
لن أذهب حتى الآن. لكن رئيس البلدية يخضع لقيود ائتلافه. ويلعب الخُضر بالأيديولوجية وليس لديهم أي فكرة عن الضرر الذي يلحقونه بالسياحة، ولكن أيضًا بصناعة السيارات. ميونيخ لا تزال مدينة السيارات – لا ينبغي أن تعض اليد التي تطعمك.
بقلم فيليكس مولر، نينا جوب
النص الأصلي لهذا المقال “”الخُضر لا يعرفون الضرر الذي يسببونه”” يأتي من أبيندزيتونج.
