صناعة الطائرات الاوروبية ايرباص قد أجهضوا على تكافح A380 superjumbo التي دخلت الخدمة فقط قبل 12 عاما.
وقال إيرباص الماضي شحنات من أكبر طائرات الركاب ، والتي تكلف حوالي $25bn (£19.4 مليار دولار) لتطوير في عام 2021.
ويأتي هذا القرار بعد الإمارات A380 أكبر العملاء ، وقطع نظامها.
A380 التي تواجه منافسة شرسة من أصغر وأكثر كفاءة الطائرات لم تقدم الربح.
ما الذي دفع إيرباص’ القرار ؟
A380 في المستقبل كان في شك لعدة سنوات أوامر تضاءل. ولكن في بيان يوم الخميس ، ايرباص قال “مؤلمة” قرار إنهاء الإنتاج بعد أن خفضت الإمارات أحدث النظام. شركة طيران مقرها في دبي هو قطع الشاملة A380 حجم أسطول من 162 إلى 123.
الإمارات وقال ان الامر سيستغرق تسليم 14 مزيد من A380 خلال العامين المقبلين ، ولكن أيضا أمر 70 من إيرباص’ أصغر A330 A350 النماذج.
“الإمارات من أشد المؤيدين A380 منذ نشأتها” ، وقال الخطوط الجوية رئيس مجلس الإدارة الشيخ أحمد بن سعيد آل مكتوم. “بينما نحن نشعر بخيبة أمل أن تضطر إلى التخلي عن النظام ، ومن المحزن أن البرنامج لا يمكن أن يستمر ، علينا أن نقبل أن هذا هو واقع الحال”.
لماذا إيرباص A380 تفشل ؟
من أجل قطع يعني الحفاظ على الإنتاج تسير في غير صالح قال ايرباص الرئيس التنفيذي توم أندرز ، الذي يرجع إلى التنحي في نيسان / أبريل.
“لا أساس للحفاظ على الإنتاج وعلى الرغم من كل جهود المبيعات مع شركات الطيران الأخرى في السنوات الأخيرة”.
ايرباص اتخذت يورو 463m المسؤول عن اغلاق التكاليف ، ولكن من المتوقع أن سداد القروض الحكومية يمكن التنازل عنها للمساعدة في تخفيف الضربة.
الفضائية العملاقة قالت الأثر المالي القرار “إلى حد كبير جزءا لا يتجزأ” في الشركة 2018 النتائج ، والتي أظهرت صافي الربح لعام 2018 من 3 مليار يورو (£2.6 مليار دولار) ما يقرب من 30% عن العام السابق.
وقال إيرباص يوصل بين 880 و 890 جديدة الطائرات التجارية هذا العام.
الصورة حقوق الطبع والنشر AFP صورة توضيحية ايرباص توظف 6000 شخص في الأجنحة الرئيسية مصنع في براوتون في فلينتشر ماذا يعني للوظائف ؟
طائرات إيرباص قالت انها ستبدأ مناقشات مع الشركاء بشأن “3000 إلى 3500 المواقف التي يحتمل أن تؤثر على مدى السنوات الثلاث المقبلة”.
بي بي سي يدرك أن حوالي 200 فرصة عمل في المملكة المتحدة يمكن أن يكون تحت التهديد من قرار.
ايرباص وأكد أنه يأمل أن نقل “كبيرة” عدد من الموظفين المتضررين إلى مشاريع أخرى.
السيد أندرز قال: “الأمر يحتاج إلى تقييم. من الواضح أننا جعل الكثير من الأجنحة في بريطانيا و بعض أجنحة الطائرة A380.
“نأمل أن نتمكن من نقل عدد كبير من الموظفين هناك وإعادة استخدامها أيضا البنية التحتية.”
ايرباص المملكة المتحدة يجعل أجنحة واسعة متنوعة من الطائرات في المملكة المتحدة. وتوظف الشركة حوالي 6000 الموظفين في الأجنحة الرئيسية مصنع في براوتون في فلينتشير ، وكذلك من 3000 في Filton بالقرب من مدينة بريستول ، حيث أجنحة مصممة معتمدة.
أجزاء من A380 يتم تصنيعها في فرنسا, ألمانيا, إسبانيا, المملكة المتحدة, مع التجميع النهائي وينهي الانقسام بين تولوز و هامبورغ.
ايرباص قد قطع التوظيف كما A380 أوامر جفت و مستقبل التوظيف في الشركة كثيرا الآن يعتمد على نجاح الجيل الجديد من الطائرات.
توحد أكبر نقابة تمثل الفضاء العمال في المملكة المتحدة وأيرلندا ، قال انها “تشعر بخيبة أمل مريرة” من خلال الأخبار ، مضيفا أنه سيسعى “عاجل ضمانات” من “إيرباص” أنه لن يكون هناك أي خسائر في فرص العمل بسبب قرار.
“نحن نعتقد اعتقادا راسخا أنه مع كامل كتاب النظام في الطائرات ذات الممر الواحد مثل A320 ، أن أعضاء المتضررة يمكن أن تنقل إلى عمل آخر في شركة ايرباص” ، وقال ريس مكارثي ، توحيد الوطنية ضابط الطيران.
لماذا الطلب على A380 سقط ؟
جت واسعة ، التي كانت أول رحلة تجارية في عام 2007 مع الخطوط الجوية السنغافورية ، كانت شعبية مع المسافرين لكنها كانت معقدة و مكلفة لبناء بفضل طريقة الإنتاج انتشر عبر مواقع مختلفة.
ولكن في نهاية المطاف الطلب على A380 من شركات الطيران جفت تحول الصناعة من أكبر الطائرات لصالح أصغر واسعة طائرات الجسم.
عندما ايرباص كانت تصور A380 وبوينغ أيضا في خطط superjumbo. ولكن الشركة الأمريكية قررت التخلي عن فكرة لصالح أصغر ، كفاءة و أكثر نجاحا – 787 دريملاينر.
“اتجاه واضح في السوق هو أن تعمل طائرات طويلة المدى مع اثنين من المحركات [مثل] بوينغ 787 و 777 و “إيرباص” A330 A350″ ، وقال جريج والدرون ، وآسيا مدير تحرير الطيران العالمية.
ايرباص قد تم العمل على تجديده A380 لجعلها أكثر كفاءة ، ولكن هناك حاجة كافية إطلاق أوامر لجعل استثمارات ضخمة قابلة للحياة.
على الرغم من ايرباص موقع واصفا ايرباص “مستقبل السفر لمسافات طويلة” آخر سيتم تسليم الطائرات في عام 2021.
أين ايرباص تذهب الخطأ ؟
تحليل: دومينيك أوكونيل ، اليوم برنامج عمل مقدم
عندما ايرباص A380 الأولى أقلعت وصفت أعجوبة تكنولوجية من شأنها أن تلبي الخطوط الجوية احتياجات جديدة الطائرات الكبيرة لربط العالم ازدحاما مطارات لندن, نيويورك, دبي, طوكيو. وقال إيرباص السوق العملاق من الطائرات سيكون 1500 دولار.
بعد قرار اليوم إلى نهاية الإنتاج ، وسوف يكون فقط أكثر من 250.
في وقوعه ، شركات الطيران بالفعل تحول ظهورهم كبير جدا على الطائرات عندما A380 لاول مرة.
التقدم في تكنولوجيا المحرك يعني الطائرات لم تعد في حاجة إلى أربعة محركات الطيران لمسافات طويلة – شركات قادرة على استخدام جيل جديد من الضوء ، كفاءة في استهلاك الوقود ، بمحركين الطائرات لربط المدن الثانوية ، وتجاوز مزدحمة محاور تماما.
على الرغم من ايرباص كان على بينة من التهديد الذي تشكله هذه الأنواع الجديدة من الطائرة الضغط المقبلة.
كان هناك أكبر لعبة على قدم وساق – ايرباص في حاجة إلى ينفي بوينغ 747 ، معتبرا أن أرباح الشركة الأمريكية على 747 المبيعات تساعد في ذلك عبر دعم أخرى أصغر حجما من الطائرات. A380 نجح في ذلك – آخر الركاب 747 بنيت قبل عامين – لكن بوينغ سوف يكون لدينا نوع من الضحك الماضي.
شحن الإصدارات 747 وسيتم بناء الماضي 2021 ، وهذا يعني الجليلة طائرة جامبو سوف تعمر الطائرة المرسلة إلى قتله.
مشاهدة تعليقات
