(هانوي) مغلقة أمام الجمهور ومليئة بالنفايات البلاستيكية ، حلبة سباق هانوي مهجورة وآمال العاصمة الفيتنامية ذات يوم باستضافة سباق الجائزة الكبرى للفورمولا 1 تتضاءل.
كان من المفترض أن تستضيف المدينة الدرجة الأولى لرياضة السيارات في عام 2020 ، ولكن تم إلغاء افتتاح سباق الجائزة الكبرى الفيتنامي الافتتاحي بسبب الوباء ، ومنذ ذلك الحين تم حذف هانوي من جدول بطولة العالم للفورمولا 1.
اليوم ، تمت إزالة المدرجات وأصبح الحلبة مهجورة إلى حد كبير ، باستثناء عدد قليل من راكبي الدراجات الهواة الذين يضغطون للاستفادة من المساحة الخالية في هذه المدينة المزدحمة بالمرور.
يندفعون ، وسط مروج الحشائش الصفراء والأعشاب والنفايات التي تحملها الرياح ، على المسار الجديد الذي يمتد على مسافة 5.565 كم و 22 منعطفًا. لا تزال أحرف كلمة “فيتنام” مرئية على مدرج المطار.
بعد السياج المعدني ، استعادت الدراجات النارية المنتشرة في هانوي بالفعل الطرق التي كانت ستصبح جزءًا من مسار 5.6 كيلومتر.
في عام 2018 ، وقعت فيتنام اتفاقية مدتها عشر سنوات مع منظمي بطولة الفورمولا ون ، تراهن على بريق هذه الرياضة لإعادة تشكيل صورة عاصمتها وتعكس الانطلاق الاقتصادي للبلاد.
كانت التكاليف ، التي بلغت 60 مليون دولار في السنة ، ستتحملها بالكامل أكبر تكتل خاص في البلاد ، VinGroup ، التي كانت تأمل في إثارة الإعجاب من خلال تشغيل ليلة وضحاها.
بعد إلغاء عام 2020 ، تم القبض على عمدة المدينة ، نجوين دوك تشونغ ، أحد الداعمين الرئيسيين لسباق الجائزة الكبرى ، بعد بضعة أشهر وحُكم عليه بالسجن لمدة 10 سنوات بتهمة الفساد.
وقال مصدر مطلع على الأمر لوكالة فرانس برس في ذلك الوقت “بدون السيد تشونغ ، سيكون مستقبل السباق في هانوي قاتما”. وبحسب وسائل الإعلام الرسمية ، استبعدت سلطات المدينة في يونيو / حزيران الماضي استضافة السباق بين 2022 و 2029. وفي اتصال مع وكالة فرانس برس ، رفض المسؤولون التأكيد.
لا يستطيع عشاق الفورمولا 1 الفيتناميون إخفاء خيبة أملهم لأن رياضتهم المفضلة توسع حدودها ، مع سباقات في المملكة العربية السعودية والبحرين وأذربيجان.
قال بوي فييت جيانغ ، 23 عامًا: “كانت فرصتي الأولى لرؤية سائقين حقيقيين ، سيارات فورمولا ون ، فرق سباقات … وأردت أن أشعر بما كان عليه الجلوس (في العلبة) في حلبة فورمولا ون.
“يحزنني أن هذا لا يحدث. آمل أن يتم تنظيمه مرة أخرى في المستقبل “.
من ناحية أخرى ، لم يكن المشروع بالإجماع بين الطيارين. قال البريطاني لويس هاميلتون لبي بي سي في عام 2018 إنه يفضل زيادة عدد سباقات الجائزة الكبرى في البلدان ذات التقليد في سباقات السيارات ، بدلاً من التوسع في أسواق جديدة.
“كان لدينا سباق الجائزة الكبرى في تركيا ، ولم يحضر أي شخص تقريبًا. يتذكر السائق البريطاني “سباق رائع ، عطلة نهاية أسبوع رائعة ، لكن خدمة منخفضة”.
