كلف الهجوم الإلكتروني الذي أصاب مصانع BRP مؤقتًا بالشلل في أغسطس الماضي حوالي 25 مليون دولار ، لكن الحادث لم يمنع الشركة من تحطيم سجلات الربع الثالث. في الوقت الحالي ، تتحدى مبيعات عربات الثلوج وغيرها من المركبات الترفيهية المخاوف بشأن مخاطر الركود.
“أكثر من 40٪ من مبيعاتنا المتوقعة في أمريكا الشمالية في الربع الرابع هي طلبات مسبقة ، كما أكد الرئيس والمدير التنفيذي لشركة كيبيك متعددة الجنسيات ، خوسيه بويجولي ، يوم الأربعاء ، في مؤتمر عبر الهاتف مع المحللين. معدل الإلغاء منخفض جدًا. »
تم استجواب الأخير أكثر من مرة حول ما يمكن أن يبطئ زخم الشركة التي تأسست في فالكورت. عززت قيود السفر المتعلقة بالأوبئة مبيعات السيارات الترفيهية. يتساءل بعض المحللين الماليين عما إذا كان الاهتمام سيظل مرتفعًا إذا تم تشديد الميزانيات التقديرية للأسر في حالة حدوث تباطؤ اقتصادي.
لاحظت الشركة المصنعة لـ Ski-Doo و Sea-Doo و Can-Am انخفاضًا في حركة المرور في الوكلاء التابعين لها ، لكن أدائها المالي لا يعاني من ذلك في الوقت الحالي. كانت طلبات البيع بالتجزئة أقوى من المتوقع ، وفقًا لـ BRP.
يقول Boisjoli: “الإعلانات أقل لأننا لا نريد جذب المستهلكين إلى الوكلاء إذا لم يكن هناك شيء للشراء هناك”. نلاحظ نفس الأشياء التي نلاحظها […] لكنها لا تظهر في أرقامنا. »
في الوكلاء ، لا يزال المخزون أقل بنسبة 20٪ من مستويات ما قبل الجائحة ، مما يشير إلى أن BRP لا يبدو أنه يبطئ عمليات التسليم.
من الواضح أن الشركة لم تستغرق وقتًا طويلاً لتعويض الوقت الضائع في أعقاب الهجوم الإلكتروني الذي تم اكتشافه في 8 أغسطس. بالإضافة إلى البيانات التي سرقها القراصنة ، أجبر الحادث الشركة على إغلاق مصانعها لمدة أسبوع تقريبًا.
في تقريرها ربع السنوي ، سجلت BRP رسومًا بقيمة 23.3 مليون دولار تتعلق “بتكاليف الاسترداد” و “نفقات عدم النشاط ، مثل تكاليف العمالة المباشرة أثناء انقطاع التيار.”
لكن الطلب القوي ، جنبًا إلى جنب مع تخفيف الضغوط على سلسلة التوريد – بما في ذلك الحصول على أجزاء مثل الاتصال الهاتفي وأجهزة الاستشعار والإلكترونيات الأخرى – سمح للشركة بتسريع إنتاجها. كما تمكنت من زيادة شحنات الأجزاء المفقودة إلى تجارها ، الذين تمكنوا من إكمال تجميع عدد أكبر من المركبات في ورشهم.
قال Boisjoli “لقد حققت استراتيجيتنا نتائج رائعة”.
الدليل: خلال أشهر أغسطس وسبتمبر وأكتوبر ، ارتفعت مبيعات المنتجات الآلية (عربات الثلوج ، والمراكب المائية الشخصية ، والدراجات النارية ذات الثلاث عجلات ، والمركبات الصالحة لجميع التضاريس و UTV ذات المقعدين) في الوكلاء بنسبة 39٪ في أمريكا الشمالية ، و 34٪ في أوروبا و 41٪ في أمريكا اللاتينية. لوحظ انخفاض بنسبة 3٪ في منطقة آسيا والمحيط الهادئ ، ولكن وفقًا لـ BRP ، فإن هذا الانخفاض أقل وضوحًا من تراجع الصناعة ، والذي كان حوالي 30٪.
الجانب السلبي الوحيد هو أن الإنتاج استغرق وقتًا أطول لاستعادة سرعة الإبحار في المجموعة البحرية ، الجزء الأخير الذي تم إعادة تشغيله في BRP. وبالتالي انخفضت إيرادات هذا القسم بنسبة 15٪ خلال أشهر أغسطس وسبتمبر وأكتوبر.
بشكل عام ، رحب المحللون الماليون بالأداء الفصلي لـ BRP.
قال كاميرون دوركسن من البنك الوطني المالي: “في الربع الثالث من العام الماضي ، انخفضت المبيعات بنسبة 20٪ بسبب النقص الحاد في سلسلة التوريد” ، مضيفًا أن هذا الوضع يفضل المقارنات المالية في الربع الثالث من هذا العام.
ومع ذلك ، يعتقد المحلل أن معظم المؤشرات تشير إلى أن BRP لم تنته من التدحرج بسرعة عالية خلال الأشهر القليلة المقبلة.
على الرغم من اقتراب نهاية السنة المالية ، فقد رفعت الشركة توقعاتها. ومن المتوقع أن تتراوح أرباح السهم من 11.65 دولارًا أمريكيًا إلى 12 دولارًا أمريكيًا. مقارنة بالعام الماضي ، هذا نمو سيتذبذب بين 17٪ و 21٪.
في بورصة تورونتو بعد ظهر يوم الأربعاء ، تم تداول سهم BRP عند 97.47 دولارًا ، بزيادة 26 سنتًا ، أو 0.4٪.
