الطائرات والفلفل الهزازات أو البيانو: تصاميم أكثر ماركات معروفة من cochesTofinou 9.7: قارب ماركة بيجو أنك تريد أن يكون هذا veranoAsí سيكون قوارب المتعة في المستقبل

IBM و تنظيم البحوث البحرية Promare قد أعلنت أول التجارب في البحر من الذكاء الاصطناعي الذي يعمل باعتباره قائد مايفلاور الذي هو خطوة حاسمة في <قوية> بناء القارب بذاتها . مايفلاور يعبر المحيط الأطلسي دون طاقم ، التي يسيطر عليها هذا القائد ليس الإنسان في نهاية هذا العام. الاختبار الذي سيعقد على متن سفينة الأبحاث المأهولة قبالة سواحل بليموث في المملكة المتحدة ، تقييم مدى المركبة المستخدمة على متن الكاميرات ، منظمة العفو الدولية ونظم حافة الحوسبة للتنقل بأمان في جميع أنحاء القوارب والعوامات وغيرها من العقبات التي متوقع ستجد في المحيط عندما الخروج إلى البحر في 16 سبتمبر عام 2020 .

السفينة الذاتي المسار الأصلي ماي فلاور في 1620 للاحتفال بمناسبة مرور 400 الشهير الرحلة. تبحر من بليموث, المملكة المتحدة إلى Plymouth, ماساتشوستس, دون قائد أو طاقم الإنسان ، ومن المرجح أن تصبح أول قارب إلى الحجم الكامل و مستقلة تماما في عبور المحيط الأطلسي. في هذه الطريقة ، البعثة إلى تشجيع تطوير الطائرات التجارية مستقلة تحويل المستقبل البحوث البحرية.

“على الرغم من أن سوق السفن لحسابهم الخاص سوف تنمو من 90,000 مليون دولار الحالي إلى أكثر من 130 ، 000 مليون دولار في عام 2030* العديد من القوارب المستخدمة اليوم هي الروبوتات التي لا تتكيف بشكل حيوي مع الأوضاع الجديدة ، يعتمد إلى حد كبير على التحكم في المشغل” ، يشير إلى <قوية> لا سكوت , المدير الفني ماي فلاور مستقلة. “باستخدام مجموعة متكاملة من التقنيات المتطورة مثل منظمة العفو الدولية السحابية تعمل على إعطاء ماي فلاور كاملة الاستقلال ، تحدي حدود ما هو ممكن اليوم”, ويضيف.

السفينة الذاتي سوف تستخدم منظمة العفو الدولية المتقدمة من IBM نظم حافة الحوسبة أشعر وأعتقد اتخاذ القرارات في البحر ، حتى من دون تدخل بشري. على الرغم من أن البناء من مدى جاهزيتها هو الوصول إلى المرحلة النهائية في غدانسك, بولندا, نموذج القائد على أساس IA سوف تأتي في المقدمة في نهاية السفينة بليموث السعي في البحث عن سفينة بليموث المختبر البحري في المملكة المتحدة. الأدلة من آذار / مارس سيعقد في مياه الصوت الذكية من بليموث, مع مساعدة من الطاقم البشري من بليموث السعي.

هذه الاختبارات سوف تساعد على تحديد كيفية ظهور قائد وحده في سيناريوهات البحرية العالم الحقيقي و تقديم المعلومات ذات الصلة إلى مواصلة تحسين نماذج التعلم من القارب. البحر المحاكمات مارس ستجري خلال ثلاثة أشهر تقريبا مع الكابتن الإنسان في سدة الحكم. في وقت لاحق في شهر أيار / مايو ، سوف تبدأ اختبارات جديدة لتقييم الذاتي الكامل مايفلاور.

خلال العامين الماضيين ، طاقم ماي فلاور تم التدريب على نماذج منظمة العفو الدولية من السفينة باستخدام أكثر من مليون من الصور البحرية التي تم جمعها من قبل الكاميرات في الخليج ، بليموث الصوت (المملكة المتحدة) ، وكذلك قواعد بيانات مفتوحة المصدر.

العالم الحقيقي السيناريو

وجه سلبي سيناريوهات الكابتن مستقلة “مايفلاور” سوف تكون قادرة على تحليل حتى بدون وجود قنوات اتصال ما كنت ضد وتقرر ما الخطوات التي يجب اتخاذها من خلال التكنولوجيا. على سبيل المثال ، إذا وجدت مع سفينة الشحن التي اصطدمت مع آخر قارب صيد ، كان من شأنه المضي قدما على النحو التالي. في المقام الأول ، تقييم البيئة ، و يحدد المخاطر المحتملة. إلى <قوية> تحقيق ذلك ، فإنه يستخدم تقنيات مختلفة :

• الرادار يكشف مخاطر متعددة 4 أميال في وقت لاحق.

• على متنها كاميرات توفير المدخلات البصرية IBM PowerAI الرؤية التي تحدد المخاطر مثل: سفينة شحن ، قارب صيد و 3 حاويات النقل المغمورة جزئيا ، تطفو على الماء.

• نظام التعريف الآلي (AIS) يوفر معلومات محددة عن فئة, الوزن, بسرعة, تحميل, الخ من سفينة الشحن.

• نظام الملاحة GPS يوفر موقع ماي فلاور ، العنوان سرعة الحال.

• خادم الخرائط الملاحية “مايفلاور” يوفر المعلومات الجغرافية المكانية عن الذي تم اختياره.

• يأخذ في الاعتبار بيانات الأرصاد الجوية قدمها الطقس شركة IBM (اعتمادا على آخر اتصال القمر الصناعي).

• موقف الاستشعار تقييم حالة البحر التي تتواجد (كيف ماي فلاور الإبحار بسبب موجات).

• في fatómetro يوفر عمق المياه.

• نظام إدارة المركبات يوفر بيانات التشغيل مثل مستوى شحن البطارية من ماي فلاور, استهلاك الطاقة, الاتصالات, الحمولات ، إلخ

في المركز الثاني ، تقييم الخيارات المتاحة لاتخاذ قرار. للقيام بذلك يمكنك استخدام:

• مدير القرارات التنفيذية (الأهداف الإنمائية للألفية) من IBM أن يقيم COLREGs فيما يتعلق زوارق أخرى في مكان قريب يولد خريطة المخاطر التي تشير إلى أن تقترب من حالة “غير آمنة”.

• الكابتن ابتلع توصية من الأهداف الإنمائية للألفية ، الإدخال من رؤية الكمبيوتر, الطقس الحالي و توقعات الطقس ، وتقييم عدة خيارات لتجنب الخطر.

وأخيرا اختيار أفضل الإجراءات ويعطي تعليمات إلى السفينة:

• الكابتن يحدد أفضل مسار للعمل من أجل ماي فلاور هو أن يذهب إلى الميمنة لتجنب عقبة غير متوقعة.

• الكابتن يعطي تعليمات نظام إدارة المركبات من السفن إلى تغيير مسارها بسرعة. وبالإضافة إلى ذلك ، والمحيط بيئة ديناميكية في تغير مستمر, الكابتن بذاتها تقييم باستمرار الوضع وسيتم تحديث التقدم “مايفلاور” كما تطور الأوضاع.