بحصوله على المركز الثاني ، جاء Wout van Aert بنفسه ليقارن نفسه بـ Raymond Poulidor ، الثاني الأبدي.
ولكن مثل “Poupou” ، الذي توفي في عام 2019 ، إلا أن البلجيكي يدعي سجل حافل في جعل العديد من معاصريه أخضرون بحسد. لن تفوز بست مراحل من سباق فرنسا للدراجات – في العدو السريع وفي الجبال وفي الوقت التجريبي – ولا ميلان سان ريمو ولا جينت ويفيلجم ، على سبيل المثال لا الحصر هذه الانتصارات ، دون أن تكون بطلًا رئيسيًا.
على الرغم من قميصه الأصفر ، بدا فان أيرت محبطًا بعض الشيء بعد أن احتل المركز الثاني للمرة الثالثة على التوالي في بداية سباق فرنسا للدراجات في الدنمارك يوم الأحد. في آخر محاولتين له ، تعرض للضرب ببساطة في العدو من قبل اثنين من المتخصصين في السرعة القصوى.
الثلاثاء ، بالنسبة لعودة الجولة إلى فرنسا ، لم يكن هناك شك في إعادة الجولة. وضع فان آيرت في المدار من قبل اثنين من زملائه في الفريق من جامبو فيسما ، حيث طار إلى قمة الصعوبة المطلقة في اليوم ، ساحل كاب بلانك-نيز ، قبل أداء رقم منفرد سوف يسجل في التاريخ.
على بعد أكثر من 10 كيلومترات ، وقف في وجه peloton الذي أعاد تشكيله بصعوبة بعد هجوم التشكيل الهولندي ، الذي تسبب في نفس الضربة في الربيع على Paris-Nice. سقط الفارس في كاليه بسرعة تزيد عن 60 كم / ساعة قبل أن يعبر الخط بمفرده ، قبل ثماني ثوانٍ من مطارديه ، وهو يرفرف بجناحيه مثل طائر جارح.
“أردت أن أظهر أن القميص الأصفر يمنحني الأجنحة” ، أوضح فان أيرت بعد فوزه في المرحلة السابعة. “شعرت بنفسي أطير في آخر 10 كيلومترات. الفوز بمرحلة كهذه بالقميص الأصفر شيء جميل! »
لن يناقضه برادلي ويجينز. في وقت سابق على خشبة المسرح ، لم يستطع الفائز بجولة 2012 إلا أن يثني على البلجيكي وهو يمر على دراجته المعلق. “فئة F * cking!” “، ترك. وأضاف بعد ثوان “لا أحد يرتدي بذلة صفراء مثل ووت فان أيرت”.
ثالثًا قبل يومين في Sonderborg ، اعتقد Jasper Philipsen أنه يمكن أن يحقق نجاحه الأول من خلال تسوية المجموعة في سباق سريع. لكن احتفاله الرائع أثبت عدم جدواه … سرعان ما أبلغ كريستيان لابورت صاحب المركز الثالث البلجيكي من ألبيسين بوجود فان أيرت في منطقة النهاية.
قال فيليبسين: “لقد كنا بعيدًا جدًا عن الوراء ، ولا يمكن أن يكون فان أيرت بمفرده في المقدمة”. وكان لدي اتصال [راديو] سيء حقًا. لذلك اعتقدت أننا كنا نركض لتحقيق الفوز. رأيته أمامي مباشرة عندما تجاوزت الخط. هذا حزين. »
في دفاعه ، اعتقد ألكسندر كريستوف ، الرابع ، أنه كان يركض للباقة. قال فيليبسين ، وهو لاعب جيد في ظل هذه الظروف: “كنت أنا من تجاوزت خط النهاية واحتفلت بذلك ، فأنا من أخجل نفسي”.
في التصنيف العام ، زاد فان أرت من أولويته إلى 25 ثانية على إيف لامبيرت (خطوة سريعة) و 32 ثانية على حامل اللقب مرتين تاديج بوجاسير (الإمارات العربية المتحدة).
في المركز الرابع والعشرين في المرحلة ، في غضون 8 ثوان ، تمكن هوغو هول من قياس القوة التي طورها فان آيرت ، والتي يفضلها رياح ذيل ثلاثة أرباع.
“لم يعد هناك الكثير الذي يفاجئني به بعد الآن ، اعترف كيبيك من حافلة Israel-Premier Tech (IPT). كنت بحاجة إلى أرجل كبيرة وكبيرة لتتمكن من القيام بذلك. […] أستطيع أن أخبرك أنه كان يتدحرج في الخلف. خطوة سريعة ، لم يكونوا خرزًا متوترين. كان من الجيد أن تهاجم ، كان عليك أن تمسك بالبلوتون. القبعات له ، كان قويا. »
كان هول وزملاؤه “متخلفين قليلاً” عندما بدأ فان هويدونك وبينوت (جامبو). “كان هناك أشخاص في كل مكان ، وكان يتسع في الطريق ، لذلك كانت هناك فجوة صغيرة تبلغ حوالي عشر ثوان. مكثت مع جاكوب [فوغلسانغ]. بعد التبديل ، تمكنت من إعادته إلى peloton الرئيسي مع Krists Neilands. عدنا إلى الأمام مباشرة وانتهينا من المرحلة في المقدمة. »
مثل Fuglsang ، لم يضيع أي من المتنافسين أي وقت مقارنة بالآخرين. من بين المرشحين ، كان البريطاني آدم ييتس (إينيوس) الأكثر يقظة والأخير الذي اختاره فان آيرت. لعب Jonas Vingegaard مباراة جيدة في مقودته ، بينما كان Primoz Roglic ، زعيم Jumbo الآخر ، بعيدًا.
تولى أنطوان دوتشيسن زمام المبادرة بحوالي خمسين كيلومترًا ، قبل وقت قصير من عودة جامبو-فيسما. صعد David Gaudu ، قائد فريق Groupama-FDJ ، إلى المركز 29 بشكل عام ، متقدماً بمركزين على Fuglsang.
كان يوم غيوم بويفين أكثر صعوبة خلال هذه المرحلة الحيوية والسريعة ، والتي تميزت بانفصال آخر عن قميص البولكا دوت ماغنوس كورت (EF) ، هذه المرة برفقة أنتوني بيريز (كوفيديس) ، الذي قاوم حتى آخر تسلق.
أوضح عضو IPT: “لم يكن جهاز الكرنك الخاص بي يستدير إلى اليمين تمامًا”. أدركنا أن صخرة عالقة بين ذراع التدوير والإطار. لذلك ربما كان الأمر أصعب مما كان ينبغي أن يكون. »
يتوقع اليوم التاسع في باريس-روبيكس “يومًا مرهقًا ولكنه جميل” يوم الأربعاء ، عندما يأخذ peloton 11 قسمًا مرصوفًا بالحصى باتجاه Arenberg. بالإضافة إلى طموحاته الشخصية ، فإن مهمته ، مثل هولي ، ستكون الإشراف على Fuglsang بأفضل شكل ممكن. واحتل الدانماركي ، وهو راكب دراجات جبلي سابق ، المركز الثاني في مرحلة مماثلة في عام 2014.
لم يعثر Boivin دائمًا على حقائبه ، لكنه علم أن دراجته التجريبية وصلت إلى كوبنهاغن عندما غادر الدراجون الدنمارك يوم الأحد … لم يتم العثور على الحقيبة ودراجتي الطريق في أي مكان.
بينما كانت مرحلة يوم الثلاثاء متوترة ، مع “الكثير من التغييرات في الاتجاه والطرق الصغيرة وأثاث الشوارع” ، تمكن هول ودوتشيسن من الدردشة في الجزء الخلفي من المجموعة قبل أن تبدأ الأعمال العدائية بالفعل. انتهز David Gaudu الفرصة لمزحة زميله في الفريق Duchesne ، صفعه على الأرداف اليسرى بينما كان يدور على اليمين. كلاسيكي لا ينفد أبدًا …
