أعلنت وزارة النقل في كيبيك (MTQ) خلال إحاطة فنية يوم الخميس أن الإصلاح الرئيسي لنفق Louis-Hippolyte-La Fontaine سيكون أكثر إرباكًا وتكلفة مما كان متوقعًا.
لخص أحد المسؤولين في MTQ: “ببساطة ، نحن نبني نفقًا جديدًا في النفق الحالي”.
بدلاً من الإصلاحات التي تم التخطيط لها أولاً للجدران والقبو كجزء من الإصلاح الرئيسي لنفق Louis-Hippolyte-La Fontaine ، والذي بدأ في عام 2020 ، يجب تغطية الجدران والقبو بسمك إضافي من الخرسانة . نظرًا لأن هذا العمل يجب أن يتم في “أنبوب مغلق” ، سيتم إغلاق الأنبوبين ، كل منهما به ثلاثة ممرات في اتجاه واحد ، بالتناوب.
سيتم إغلاق الممرات الثلاثة باتجاه الشاطئ الجنوبي (الأنبوب الجنوبي) من نوفمبر 2022 إلى نوفمبر 2024 ، ثم تلك المتجه نحو مونتريال (الأنبوب الشمالي) حتى عام 2025.
سيتم بعد ذلك تقسيم حركة المرور في كلا الاتجاهين إلى الممرات الثلاثة المتبقية ، مع مسارين باتجاه مونتريال وواحد باتجاه الشاطئ الجنوبي.
وأوضحت الوزارة أنه تبين أن الهيكل تدهور أكثر بكثير مما كان متوقعا. القبو ، على سبيل المثال ، سيكون له 60٪ ضرر أكثر مما كان متوقعًا.
سيؤدي هذا السيناريو إلى زيادة الفاتورة بمقدار 900 مليون دولار.
على الرغم من إجراءات التخفيف المخطط لها ، فإن التأثيرات “الكبيرة جدًا” ، سواء للوصول إلى النفق أو للخروج منه ، من المتوقع حدوثها ، كما تم التعرف على MTQ.
تستخدم النفق كل يوم حوالي 120 ألف سيارة ، 13٪ منها شاحنات.
ومن المقرر أن يعقد وزير النقل ، فرانسوا بونارديل ، والوزيرة المنتدبة لشؤون النقل ، شانتال رولو ، مؤتمرا صحفيا حول هذا الموضوع في الساعة 1:30 بعد ظهر اليوم الخميس. السيد بونارديل هو أيضًا الوزير المسؤول عن منطقة إستري ، بينما السيدة رولو هي الوزيرة المسؤولة عن منطقة العاصمة ومونتريال.
