لقد أرادوا أن يأخذوا الطعم.
أمضى المهندسان هيوبرت سيمارد وجان نيل بوارييه موريسيت، من شركة الهندسة البحرية Navanex، عشرة أيام في شمال المحيط الأطلسي في يناير 2023 كطاقم على متن سفينة صيد من تصميمهما، من أجل الانغماس الكامل في الحياة على متنها.
يقول هيوبرت سيمارد، مدير المشروع في Navanex: “كان لدينا فهم جيد لكيفية صيد الصيادين، لكننا قررنا إجراء تجربة ميدانية لنفهمها ونشعر بها حقًا. »
أنهم شعروا.
عشرة أيام عمل وجرافول. رياح 55 عقدة. تتضخم حتى 7 أمتار.
وتعلموا. كثيراً.
“لقد استغرق الأمر منا بضعة أيام لتجاوز الأمر، ولكن بعد ذلك عرفنا ما كنا نتحدث عنه. »
يتم تنفيذ هذه الدروس في سفينة الصيد المتعددة الجديدة التي يتم بناؤها في حوض بناء السفن Forillon في جاسبي.
سيتم تسليم القارب الذي يبلغ طوله 27 مترًا، والذي يحمل اسم Optimum مؤقتًا، إلى Pêcherie Turbide، في جزر مجدلين، في الربيع المقبل.
يقول هيوبرت سيمارد: “لقد أطلقنا عليها اسم Optimum لأنها مثالية حقًا لقدرة الصيد، وتقليل انبعاثات الكربون، والأداء، وبيئة العمل”. لقد بذلنا الكثير من الطاقة لتحسين العديد من العناصر التي حددناها. »
إن Optimum هي ما يسمى بسفينة الصيد المتعددة: ستكون قادرة على صيد سرطان البحر الثلجي في الربيع، وتعديل المعدات الموجودة على متنها والتحول إلى سفينة صيد في الشتاء.
يقول المهندس: «هذه قوارب مصنوعة ومصممة للصيد على مدار السنة دون توقف». ويعتقد أن هذا هو نوع القارب المطلوب للمستقبل. الموارد تتغير، لذا يجب أن تكون القوارب متعددة الاستخدامات قدر الإمكان. »
وقد تم تصميمه خصيصًا لصيد الأسماك الحمراء، التي عادت بكميات كبيرة في الخليج، والتي يمكن إعادة التصريح بصيدها قريبًا، بموجب وقف اختياري منذ عام 1994.
وتقدمه Navanex على أنه “أول قارب حديث مخصص لاستئناف هذا الصيد”.
وقد تم تجهيز عنابرها بأنظمة جديدة للري والفرز والتجميد بدون تلامس، مما يحافظ على لون الأسماك الحمراء الميتة والجميلة ذات اللون الأحمر الفاتح.
يقول المهندس: «أنا مقتنع بأنه سيكون مرجعًا جديدًا لقوارب الصيد في الخليج».
تم إنشاء شركة الهندسة البحرية Navanex في عام 2019 كقسم من شركة Chantier Naval Forillon، التي أرادت تقديم خبرتها خارجيًا.
يقع مقرها في جاسبي، ويعمل بها خمسة موظفين – مهندسون وتقنيون ومهندسون بحريون.
تم تصميم سيارة Optimum، وهي الرابعة في سلسلة تم إطلاقها في عام 2016، في خريف عام 2021.
“عندما نبدأ من البداية، عندما نصمم الهيكل، يكون ذلك ممتعًا حقًا،” يعلق هيوبرت سيمارد بسعادة. نقوم بتنعيم كل نقطة صغيرة، تمامًا مثل الثلاثية. »
لقد تم تحسين بدن أوبتيموم ومصباح القوس بعناية من خلال تحليلات تدفق السوائل لتقليل استهلاك الوقود، وبالتالي انبعاثات الغازات الدفيئة.
والبصلة – التي لا علاقة لها بالبستنة – هي النتوء المستدير الذي يمتد القوس على سطح الماء. إنه يوفر فوائد هيدروديناميكية رائعة، ولكن في Optimum، يمكن أيضًا صابورته بالماء ليكون بمثابة صابورة.
“يمكننا ضبط الاستقرار الطولي للقارب. إذا كان لديك وزن كبير جدًا على المؤخرة، فيمكنك استخدام لمبة القوس كثقل موازن. »
زعانف التثبيت الجانبية، التي تنخفض تحت خط الماء لتقليل التدحرج، تتدلى في الهيكل عند رفعها لتقليل السحب.
لقد خضعت بيئة العمل والسلامة في سطح الصيد في مؤخرة السفينة Optimum للعديد من التحسينات بناءً على الملاحظات التي أجراها المهندسان في البحر.
يوضح هيوبرت سيمارد: “في رحلة واحدة، مررنا بالكثير من المواقف التي لم يعد الصيادون ينتبهون إليها”.
وأشاروا أيضًا إلى أهمية مجال الرؤية على السطح الخلفي من غرفة القيادة، والذي تم تكوينه لتقليل النقاط العمياء.
ويؤكد أن “جميع عمليات إطلاق ورفع الشباك وتجهيز الأسماك تتم في الخلف”.
إن جماليات السفينة – كما هو الحال مع بيكاسو أو براك، عليك أن تدرب عينك على تقديرها – ليست جانباً مهملاً.
يقول هيوبرت سيمارد: “نريد تحقيق أشياء عظيمة، ولا نريد فقط أن تكون القوارب فعالة”. هناك الكثير من الفخر في ذلك. الملاك فخورون جدًا بقاربهم. نحن فخورون بتصميمنا. يفتخر الفناء بالجودة. »
ألوان القارب ليست التفاصيل الأقل إثارة للجدل من قبل العميل.
يؤكد هيوبرت سيمارد ضاحكًا: “تستغرق الألوان دائمًا وقتًا طويلاً”.
“في مرحلة ما، ليس لدينا خيار، يجب أن أقرر. »
يجب أن يعرف المصمم البحري كيف يضع قدمه.
تواصل Deep Sky حصادها من التقنيات والشراكات. شركة مونتريال الطموحة، التي تطور مشاريع طموحة بنفس القدر للتخلص من ثاني أكسيد الكربون على نطاق مليار طن، دخلت للتو في شراكة مع شركة كاليفورنيا الشابة إيكواتيك لتركيب نظام في كيبيك يلتقط ثاني أكسيد الكربون في الغلاف الجوي ويحبسه. ذلك في المحيط. وتثبته عملية التحليل الكهربائي بشكل دائم على شكل أيونات بيكربونات مذابة في مياه البحر وكربونات معدنية صلبة. وتنتج العملية أيضًا الهيدروجين. ستقوم شركة Equatic بتسليم وحدة التحليل الكهربائي التي سيتم تشغيلها في منشأة Deep Sky التجريبية في كيبيك في عام 2024. وسيكون الجهاز قادرًا على التخلص من 365 طنًا من ثاني أكسيد الكربون سنويًا (قد يعتقد المرء طنًا واحدًا يوميًا). يهدف هذا إلى إظهار إمكانات تقنية Equatic قبل نشرها على نطاق أوسع – فنحن نستهدف 100000 طن أو أكثر سنويًا. تم إنشاؤها وتطويرها في معهد إدارة الكربون بجامعة كاليفورنيا، وتم إدراج تقنية Equatic في قائمة أفضل 200 (!) اختراع لعام 2023 التي نشرتها مجلة تايم في أكتوبر.
تتمتع مجموعة Dimension Multi Vétérinaire Group (DMV) بأسنان طويلة. وقد أبرمت للتو شراكة مالية مع مجموعة من المستثمرين في كيبيك بقيادة شركة Financière Champlain، بما في ذلك Fondaction. تأسست مجموعة DMV في مونتريال عام 1993، وهي متخصصة في إدارة المؤسسات البيطرية. إن ملء وعاءها المالي سيسمح لها بتوسيع شبكتها من عيادات Passionimo البيطرية المستقلة في المحافظة، والتي تضم بالفعل حوالي ثلاثين مؤسسة. تمتلك مجموعة DMV أيضًا مراكز CENTREDMVET المتخصصة ومراكز الرعاية البيطرية الطارئة التي تعمل على مدار الساعة طوال أيام الأسبوع، بالشراكة مع 30 طبيبًا بيطريًا محليًا. وسوف تفتتح مركزها الخامس في كيبيك في ديسمبر. وبهذا التمويل، تعتزم مجموعة DMV أيضًا تعزيز برنامجها لدعم التطوير المهني وريادة الأعمال للأطباء البيطريين في كيبيك.
ربما كانت مكالمة من TELUS هي التي أخبرتهم بالأخبار السارة. فازت AquaVerti Farms بواحدة من خمس جوائز كبرى تبلغ قيمتها أكثر من 125,000 دولار أمريكي تم منحها خلال النسخة الرابعة من البرنامج
وفقًا لاستطلاع سريع أجراه الاتحاد الكندي للأعمال المستقلة (CFIB) في منتصف سبتمبر، فإن 85% من أصحاب الشركات الصغيرة والمتوسطة (مقارنة بـ 52% في عام 2022) يرغبون في تغيير ضريبة الكربون الفيدرالية أو إلغائها.
