على عكس العلامات التجارية الكورية التي تظهر نشاطًا مفرطًا معينًا فيما يتعلق بالتجديد الأسلوبي لإبداعاتها، أجرت Polestar تعديلًا جماليًا واحدًا فقط على سيارتها السيدان لعام 2024. تمتزج الشبكة الآن مع المصد الأمامي مع لون مطابق للون هيكل السيارة، وهو أكثر “ختمًا” “المظهر الذي قد يكون مرتبطًا جزئيًا بنهج تسلا في هذا المجال. وبالتالي، تم الحفاظ على معظم النهج الأولي مع تأثير “فولفويسك” في معالجة المصابيح الأمامية، مع “مطارق ثور” الخاصة بها في الثنائيات. هناك أيضًا ثقة بالنفس في هذه الخطوط المشدودة والمكررة التي تشكل هذه اللوحة المكونة من ثلاثة أجسام. لربط سيارة السيدان المرتفعة هذه بالكروس أوفر، يلزم استخدام البلاستيك غير اللامع هنا على الألواح المتأرجحة. وأخيرًا، لاحظ أصالة الضوء الخلفي المعلق، وهو عنصر مميز.
ومع ذلك، فإن Polestar 2 تنتج عن تنازلات كبيرة في تكوين مقصورتها. وحدة التحكم المركزية – الواسعة جدًا – هي واحدة؛ لا تحتوي على أي حجرات تستحق هذا الاسم، وهو دور يُترك أساسًا للتخزين في الأبواب. يتعين على الركاب الخلفيين أيضًا التعامل مع انخفاض مساحة الرأس وانتفاخ في الأرضية الوسطى، لكن مساحة الأرجل متوسطة. علاوة على ذلك، فإن الديكور إسكندنافي تمامًا من خلال الجمع بين ظلال مختلفة من القماش وقشرة الخشب مع المسام المكشوفة. هناك أناقة في هذه البساطة التي تحترم روح الشيء الذي يسعى إلى الحد من بصمته الكربونية. كما أن وضع الفوهات المركزية ليس هو الأمثل. وأخيرًا، دعونا نسلط الضوء على العناية التي تم تقديمها لبيئة العمل للمقاعد الأمامية، والتي تعد من بين أكثر المقاعد راحة في الصناعة. تخصص فولفو.
كانت Polestar مشغولة بجعل اللون القياسي مرغوبًا أكثر لعام 2024. وقد قام المهندسون بتزويدها بمحرك كهربائي جديد مثبت الآن بمسامير في الخلف. وتزداد قوتها القصوى من 231 إلى 299 حصانًا في هذه العملية، وتبلغ سعة بطاريتها الآن 82 كيلووات في الساعة، أي 4 كيلووات في الساعة أكثر من الإصدار ثنائي المحرك. ويصل المدى الذي تقدره شركة Polestar إلى 494 كيلومترًا (مع إطارات 20 بوصة)، وهو الرقم الذي انخفض إلى حوالي 470 كيلومترًا خلال اختبار الخريف الذي تم إجراؤه بشكل رئيسي على الطرق السريعة. أقل عزلة قليلاً من بعض المنافسين من حيث اهتزازاتها، تظل هذه الآلية سلسة بشكل واضح ومريحة جدًا في مهمتها المتمثلة في تحريك طنين من هذه السيارة السيدان. ويعكس زمن Polestar من 0 إلى 100 كم/ساعة البالغ 6.2 ثانية هذا الأمر، وكذلك تسارعها النشط.
قبل أن تستحوذ عليها فولفو وتصبح علامة تجارية في حد ذاتها، ظهرت Polestar لأول مرة على حلبات السباق في مختلف البطولات السياحية. نكتشف هذا الاتصال في دقة سلوك القيادة الخاص به. يوجه نظام التوجيه الثابت والمتساوي الواجهة الأمامية بثقة، لكنه يظل خاليًا من الإحساس. إن إعادة وضع المحرك في الخلف لا يغير شخصيته بشكل أساسي. باستثناء بعض الأسطح الرطبة التي تعرض 361 رطلًا قدمًا من خلال هروب متحفظ للغاية يكبحه المحور الخلفي على الفور، يظل Polestar 2 غير فعال. بعد تحريرها من المحرك الكهربائي، تتفاعل الواجهة مع ذلك بشكل أكثر اتساقًا من ذي قبل، مما يجعل التجربة أكثر متعة. تم أيضًا احتواء اللفة بشكل جيد، ولكن على حساب الثبات المفاجئ نظرًا لارتفاعها عن الأرض.
السيارة الأولى في السوق التي تتلقى نظام الوسائط المتعددة القائم على نظام Android، تستفيد Polestar 2 من التحسينات المستمرة بفضل التحديثات السحابية التي يمكن الوصول إليها طوال عمر السيارة. نحن الآن نستفيد من الاقتران بـ CarPlay بالإضافة إلى تكامل التطبيقات المختلفة التي يمكن التحكم فيها بواسطة مساعد Google الصوتي. النظام نفسه مدروس جيدًا، مما يعمل على زيادة شاشته العمودية مقاس 11.2 بوصة إلى أقصى حد عن طريق البلاطات القابلة للتخصيص التي تحتوي على علامات التبويب المختارة. كما هو الحال مع العديد من المنافسين، تتطلب بعض عناصر التحكم الكثير من التلاعب، بما في ذلك ضبط شدة الإضاءة الداخلية وهو ما يمكن القيام به باستخدام قرص بسيط. ويكتمل الجانب التكنولوجي من خلال شاشة أجهزة رقمية ثانية بسيطة للغاية في تصميمها، مما يجعلها غير مشتتة للغاية، ولكنها أيضًا غير قابلة للتكوين بشكل كبير.
مع نطاق تقديري يتجاوز 300 ميل (مع عجلات مقاس 19 بوصة) وسعر يبدأ أقل بقليل من 55000 دولار (54950 دولارًا)، فإن هذه النسخة الإنتاجية المنقحة من Polestar 2 تبث حياة جديدة في سيارة سيدان مثيرة للاهتمام، ولكنها غير مثالية. يظل التصميم الداخلي مرتبًا بشكل غريب كما كان دائمًا، كما أن نظام التعليق قوي جدًا بالنسبة للسبب عندما تزين هذه السيارة بعجلات مقاس 20 بوصة. وعلى الرغم من هذه الملاحظات، يعرض هذا الطراز بلاغة ديناميكية جميلة وانطباعًا بالأمان والصلابة يشير إلى جينات فولفو الخاصة به. لا يمكننا أيضًا أن نستبعد حقيقة توفره بسرعة بعد الطلب، وهي ميزة جدية مقارنة بالعديد من المنافسين الذين يعتبرون نادرين جدًا في قطع الوكلاء.