بروكسل قد طرقت إلى أسفل المقترحة الفرنسية-الألمانية السكك الحديدية الاندماج ، تهدف إلى مساعدة أوروبا تتنافس مع الصين.
الاتحاد الأوروبي لجنة المنافسة منعت التعادل ، قائلا توحيد فرنسا ألستوم مع السكك الحديدية الذراع من شركة سيمنز الألمانية من شأنه أن يؤدي إلى ارتفاع الأسعار.
الشركات قد قال الاندماج من شأنه أن يخلق الصناعية بطل على قدم المساواة مع غيرها من اللاعبين العالميين.
فرنسا وزير المالية برونو لو مير قال القرار أن “تخدم مصالح الصين”.
“اللجنة يحظر الاندماج لأن الشركات لم تكن على استعداد لمعالجة لدينا منافسة جدية المخاوف” مارغريت Vestager الأوروبي مفوض المنافسة وقال في بيان.
“دون ما يكفي من سبل الانتصاف هذا الاندماج قد أدى إلى ارتفاع أسعار يشير إلى أن الركاب آمنة للأجيال القادمة من القطارات فائقة السرعة”.
سيمنس يجعل الجليد القطارات لمدة دويتشه بان ويبني وحدات نفق القناة مشغل يوروستار. ألستوم بتصنيع فرنسا القطار السريع TGV بين الدارجة و يشير النظم.
الربط من شأنه أن يخلق كيان إيرادات يورو تقريبا بقيمة 15 مليار (جنيه استرليني 13bn) مع عمليات كبيرة في جميع أنحاء أوروبا على شبكة السكك الحديدية.
ولكن الصين المملوكة للدولة السكك الحديدية الحموله CRRC أكبر لاعب عالمي ، وقد تنافس أكثر عدوانية في الخارج العقود في السنوات الأخيرة.
تغيير قواعد
في كانون الأول / ديسمبر ألستوم و سيمنز قدمت مقترحات لمعالجة اللجنة المخاوف المنافسة. شملت بيع الإشارات و الدارجة المنتجات. ولكن التدابير فشلت في تلبية سلطة المنافسة.
ولكن تلك التي تدعم الصفقة ، بما في ذلك وزراء الحكومة في كل من فرنسا و ألمانيا وقال إنه ينبغي للجنة أن تنظر خارج أوروبا في قطاعات مثل النقل والخدمات المصرفية.
وقال وزير الاقتصاد الألماني بيتر Altmaier وقال برلين وباريس العمل على اقتراح تغيير قواعد المنافسة الأوروبية.
سيمنس’ الرئيس التنفيذي جو قيصر وقال: “أوروبا في حاجة ماسة إلى الإصلاح الهيكلي… حماية مصالح العملاء محليا لا يعني أن أوروبا لا يمكن أن تكون على قدم المساواة مع الدول الرائدة مثل الصين والولايات المتحدة وغيرها”.
