كندا أوقفت في العالم ثالث أكبر أسطول من طائرات بوينغ 737 ماكس 8 طائرات في أعقاب تحطم طائرة الخطوط الجوية الإثيوبية يوم الأحد.
البلد المنظم: قال الكندية الثلاث شركات الطيران العاملة 41 ماكس 8 طائرات, لن تكون قادرة على استخدامها في كندا الجوي.
كندا تنضم إلى قائمة طويلة من البلدان إلى وقف استخدام الطائرات. ولكن منظم الولايات المتحدة تقول انها آمنة أن يطير.
كندا وزير النقل قال إنها تلقت أدلة جديدة حول الحادث.
بوينغ: شركات الطيران التي تستخدم طائرات 737 ماكس 8? الولايات المتحدة ترفض الأرض بوينغ 737 ماكس تحطم الطائرة
مارك غارنو قال الأقمار الصناعية أظهرت بيانات من الممكن التشابه بين أنماط الرحلات من طراز بوينغ 737 ماكس الطائرات العاملة في كندا الخطوط الجوية الإثيوبية الطائرة التي تحطمت.
قال: “نتيجة المعطيات الجديدة التي تلقينا هذا الصباح و كانت فرصة لتحليل وبناء على نصيحة من الخبراء و كإجراء وقائي ، أصدرت السلامة إشعار.
“هذا إشعار سلامة يقيد التجارية رحلات الركاب من أي مشغل من طراز بوينغ 737 ماكس 8 أو ماكس 9 البديل الطائرات ، سواء كانت محلية أو أجنبية ، من القادمين والمغادرين أو عبور المجال الجوي الكندي الجوي.
“هذا إشعار سلامة فعالة على الفور وسوف تبقى في مكانها حتى إشعار آخر”.
البولندية سلطات الطيران المدني كما أعلن يوم الأربعاء أنه قد أغلقت الطيران إلى بوينغ 737 ماكس 8.
المملكة المتحدة والاتحاد الأوروبي والصين واستراليا والهند هي من بين البلدان التي علقت بوينغ 737 ماكس من مجالها الجوي.
ومع ذلك ، فإن إدارة الطيران الفيدرالي الأمريكي وقال مراجعة أظهرت “لا النظامية مشكلات في الأداء” و أنه لا يوجد أي أساس أسس الطائرة.
يوم الأربعاء الرئيس التنفيذي لشركة الخطوط الجوية الإثيوبية, / تيوولد Gebremariam لبي بي سي أن جميع 737 ماكس الطائرات في جميع أنحاء العالم ينبغي أن تستند إلى أسباب الحادث.
‘لا تغرق! لا تغرق!’
وفي الوقت نفسه ، فقد ظهر أن الطيارين في الولايات المتحدة قد اشتكى من مشاكل في التحكم بوينغ 737 ماكس 8 أثناء الإقلاع ، مرددا الصعوبات التي ساهمت قاتلة الأسد الجوية تحطم في إندونيسيا في أكتوبر الماضي.
وتكشف الوثائق التي ذكرت الطيارين إشراك الطيار الآلي فقط عن أنف الطائرة إلى الملعب السفلي ، مما دفع نظام الإنذار أن نهتف: “لا تغرق! لا تغرق!”
الخطوط الجوية الإثيوبية تحطمت طائرة ست دقائق فقط في الرحلة.
اثنين من الطيارين الولايات المتحدة ذكرت حوادث منفصلة شملت 737 ماكس مكافحة التلقائي مماطلة النظام في تشرين الثاني / نوفمبر.
ميزة جديدة إلى 737 ماكس الأسرة التي بدأت تحلق تجاريا في عام 2017 – تم تصميمه للحفاظ على الطائرة من المماطلة.
نظام يمنع الطائرة من لافتا صعودا في عالية جدا زاوية ، حيث يمكن أن يفقد رفع.
الصورة حقوق الطبع والنشر صورة توضيحية المحققين فحص حطام الطائرة من الخطوط الجوية الإثيوبية تحطم طائرة
ومع ذلك ، وفقا برادة مع الولايات المتحدة نظام الإبلاغ سلامة الطيران التي تستخدم الطيارين إلى الكشف عن معلومات مجهولة ، يبدو أن قوة الأنف إلى أسفل.
في كل الحالات الطيارين اضطر إلى التدخل لوقف الطائرة من الانزلاق.
أول واحد الضابط أنهم ناقشوا ما حدث مطولا مع الكابتن
“لقد استعرضت في ذهني لدينا أتمتة إعداد و وضع الطيران ولكن لا يمكن التفكير في أي سبب الطائرات الملعب الأنف إلى أسفل لذلك بقوة”.
المحققين قد تعافى من مسجلات بيانات الرحلة من الخطوط الجوية الإثيوبية تحطم الطائرة ولكنها لم تحدد ما تسبب في الحادث.
Flightradar24 ذكرت أن الطائرة العمودية السرعة كانت غير مستقرة بعد الاقلاع.
‘جنائيا غير كافية’
بعد الأسد تحطم طائرة بوينغ التوجيهات الصادرة بشأن ما يجب القيام به فيما يتعلق قراءات خاطئة من أجهزة الاستشعار التي يرسل معلومات حول ما زاوية طائرة تطير في.
ولكن طيار آخر قال “لا شيء” لمعالجة مشاكل مع أجهزة الاستشعار.
قالوا: “أعتقد أنه من غير المعقول أن الصانع, الطيران, شركات الطيران قد الطيارين تحلق طائرة دون التدريب الكافي ، أو حتى توفير الموارد المتاحة و الوثائق الكافية لفهم أنظمة معقدة للغاية التي تميز هذه الطائرة من قبل النماذج.
وأضاف: “أنا تركت أتساءل: ماذا لا أعلم ؟ دليل الطيران غير كافية تقريبا جنائيا غير كافية.”
