الشركة اليابانية نيسان أعلنت في وقت سابق أن وجود إحياء العلامة التجارية داتسون التي تنتج الميزانية “استنساخ” من السيارات VAZ ، لا يصلح الاستراتيجية الجديدة للحلف ، لذلك سيارة ماركة مغادرة روسيا بعد 6 سنوات بعد ظهور. المحللين في فراق, كم عدد هذه السيارات في روسيا الآن.
وذكرت وكالة “AUTOSTAT” اعتبارا من 1 كانون الثاني / يناير 2020 في روسيا 125 ألف سيارة من العلامة التجارية داتسون, صدر على قدرات افتوفاز. من هذه ، 82 في المائة من داتسون on-DO سيدان (103 ألف) المتبقية 18% – هاتشباك من طراز mi-DO (22 ألف سهم).
ذروة الإنتاج جاء في 2015 ، عندما يكون الناقل قد انتقلت إلى 29 ألف سيارة ، ولكن في عام 2016 ، العدد انخفض إلى 16 ألف. معظم سيارات داتسون مسجلة في باشكورتوستان في بداية العام أصحابها 7.8 آلاف السكان المحليين. التالي – سمارا أوبلاست (7,6 ألف) ، كراسنودار كراي (6.3 ألف) ، تتارستان (6.1 ألف وحدة) و موسكو أوبلاست (5.6 ألف وحدة).
في أواخر أيار / مايو ، قيادة شركة نيسان قد أعلنت رسميا عن رحيل منخفضة التكلفة العلامة التجارية داتسون من روسيا. إنتاج سيارات سيدان على القيام هاتشباك من طراز mi-DO, في مرافق افتوفاز سيتم إنهاء. من المهم أن نلاحظ أن القرار بشأن الانسحاب إلا فيما يتعلق “داتسون” ، في حين أن نيسان سيتم إنتاج السيارات في الولايات المتحدة تستمر.
السنة المالية الماضية ، نيسان موتور المحدودة ، مع الانتهاء من تسجيل خسارة 6.2 مليار دولار اليسار “في ناقص” للمرة الأولى منذ الأزمة الاقتصادية في 2008-2009. في أشياء في صناعة السيارات على خلفية فيروس كورونا لا يذهب على نحو سلس جدا.
إخراج “داتسون” التحسين لا ينتهي هناك. أعلنت نيسان أن الإنتاج العالمي وحدات التخزين في نيسان / أبريل-2019 بنسبة 62% إلى 150 388 السيارات العالمية انخفضت المبيعات بنسبة 42%.
وإزاء هذه الخلفية ، نيسان رسميا عن إغلاق اثنين من المصانع في إسبانيا وإندونيسيا. التصنيع الأوروبية الآن أن تركز على المملكة المتحدة مصنع ساندرلاند ، قدرة الإنتاج من إندونيسيا الانتقال إلى تايلاند.
