يمكن للعلامة التجارية الإيطالية Alfa Romeo استخدام نماذج جديدة حقًا. إن سيارة الدفع الرباعي مثل ميلانو تنتظر بفارغ الصبر. لكن الحكومة الإيطالية غاضبة من النموذج الكهربائي الصغير. ما علاقة الجبن الشهير به وكيف يتفاعل ألفا.
ميلانو الجديدة هي سيارة دفع رباعي صغيرة تحمل اسم المكان الذي تأسست فيه العلامة التجارية الشهيرة ألفا روميو. لا تمثل ميلان علامة تجارية للسيارات فحسب، بل تمثل أيضًا الموضة والتصميم والفن والثقافة – بشكل عام أسلوب الحياة الإيطالي الراقي بالكامل بما يتجاوز السياحة والبيتزا والإسبريسو. إن إطلاق اسم “ميلانو” على الطراز الجديد أمر منطقي، خاصة وأن السيارة الرياضية متعددة الاستخدامات الصغيرة تم تصميمها أيضًا للمناطق الحضرية.
لكن الحكومة الإيطالية غاضبة من شركة صناعة السيارات. وهذا ليس بسبب المحرك الكهربائي لسيارة الدفع الرباعي؛ يتم الترويج لهذا أيضًا في إيطاليا وتتوفر السيارة أيضًا بمحرك هجين صغير يعمل بالبنزين لأولئك الذين لا يفكرون كثيرًا في المركبات التي تعمل بالبطارية. لا، هذا هو الاسم بالتحديد الذي يزعج الإيطاليين، كما ذكرت وكالة رويترز للأنباء. تم تصنيع الطراز جنبًا إلى جنب مع الطرازات الشقيقة له من شركتي فيات وجيب في تيشي، بولندا، وهذه هي المشكلة: “لا يمكن تصنيع سيارة تحمل اسم ميلانو في بولندا. ونقلت رويترز عن وزير الصناعة الإيطالي أدولفو أورسو قوله إن هذا محظور بموجب القانون الإيطالي.
في الواقع، يحظر القانون المعمول به منذ عام 2003 وضع العلامات الاحتيالية على المنتجات الإيطالية الأصلية، مثل الجبن الصلب الشهير “بارميجيانو”. لأنه إذا كان مكتوبًا عليها جبنة بارميزان، فيجب أن تأتي من إيطاليا أو منطقة بارما ولا يجب استيرادها من الخارج. وبحسب الحكومة الإيطالية، فإن هذا ينطبق أيضًا على سيارة تسمى “ميلانو”. وتتفاعل ألفا بالفعل: أصبح اسم “ميلانو” الآن “جونيور”.
وقال جان فيليب إمباراتو، رئيس ألفا روميو، معلقا على تغيير الاسم المفاجئ: “لقد قررنا تغيير الاسم، على الرغم من أننا لسنا ملزمين بذلك”.
ومن غير المفهوم أن تستسلم شركة السيارات الآن؛ فبعد كل شيء، ربما سيكلف إعادة تسمية السيارة مرة أخرى عشرات الملايين وإيقاف الحملات الإعلانية التي تم تكليفها بها بالفعل للسيارة. خاصة وأن هناك حججاً اقتصادية أيضاً ضد إنتاج السيارة في إيطاليا: «إن إنتاج الطراز في بولندا بدلاً من إيطاليا يخفض سعر البيع بنحو 10 آلاف يورو. وبهذه الطريقة، يمكنك تقديم أرخص نسخة هجينة بأقل من 30.000 يورو،” نقلاً عن رئيس شركة Stellantis كارلوس تافاريس. بالنسبة للحكومة الإيطالية، قد يكون الإثارة حول الاسم هدفًا خاصًا لأنه يلفت الانتباه إلى مشاكل إيطاليا كموقع تجاري يتنافس مع الدول الأخرى.
هناك بالفعل شائعات في صناعة السيارات مفادها أن التمثيلية بأكملها يمكن أن تكون في النهاية بمثابة حيلة علاقات عامة للتعريف بسيارة Alfa SUV الصغيرة. ومع ذلك، لا توجد علامات على ذلك. لا يزال يتم الإعلان عن السيارة على الموقع الإيطالي باسم “ميلانو” – وهو الاسم الذي يتمتع بذوق أكثر، خاصة في الأسواق الدولية، من اسم “جونيور” الممل إلى حد ما، والمعروف أيضًا في تاريخ ألفا.
