سيتم حظر جميع محركات الاحتراق الجديدة بحلول عام 2035 على أبعد تقدير، ويتحول العديد من الشركات المصنعة إلى السيارات الكهربائية قبل ذلك الحين. ومع ذلك، لا تزال السيارات الكهربائية مكانة مطلقة. يُظهر موقع FOCUS عبر الإنترنت ما تقوده ألمانيا حقًا.
كان لدى تسلا ربع مخيب للآمال. حتى أن صحيفة “Wirtschaftswoche” تشهد على أن الأمريكيين لديهم “شخصيات مرعبة”. الآن، تم بيع 386.810 سيارة في الربع الأول من عام 2024، أي أقل بنسبة 8.5 بالمائة عما كانت عليه في الفترة المماثلة من عام 2023، لكنه لا يزال يمثل إنتاجًا كبيرًا لشركة مصنعة تقوم حصريًا بتصنيع المركبات التي تعمل بالبطاريات. ومع ذلك، فإن شركة تسلا تسبب آلاما ليس فقط لمساهميها، ولكن أيضا لعالم السيارات الكهربائية ككل. العلامة التجارية المبهرة هي في نهاية المطاف رائدة هذه الصناعة. وفي ألمانيا، بلغ تراجع المبيعات ما يقرب من 56 بالمائة. ومع ذلك، واجه الأمريكيون أيضًا بعض المشاكل في الإنتاج، مثل هجوم الحرق المتعمد الذي شنه متطرفون مناخيون على مصدر الطاقة في مصنع تيسلا في غرونهايد.
ولكن ماذا عن “التحول الجذري” الذي يروج له الساسة والعديد من المصنعين؟ وقد نُقل مؤخرًا عن رئيس أودي جيرنوت دولنر تصريحات واضحة: “سنقود جميعًا كهربائيًا. “هذه هي الطريقة، وهذا واضح من الناحية التكنولوجية،” قال دولنر في مقابلة أجريت معه مؤخرًا. وليس هناك سبب للقلق من “الشكوك الكهربائية الحالية”. من وجهة نظر دولنر، عبارة مفهومة تمامًا: تحوله الكهربائي سوف يفشل و إذا لم يتمكن دولنر من تحقيق نجاح كبير هذا العام، فمن المحتمل أن يكون رئيس أودي لفترة طويلة.
ومع ذلك، فإن الشكوك التي أعرب عنها دولنر لها الكثير من الأسباب الملموسة ولا يمكن أن تعزى إلى الصورة السيئة المفترضة للتنقل الإلكتروني. وانخفضت القيمة المتبقية للسيارات الكهربائية، مما أدى إلى خسائر بالمليارات لمشغلي الأساطيل، وشركات التأجير، وفي نهاية المطاف، الشركات المصنعة. إن أسهم الشركات الناشئة في مجال السيارات الكهربائية آخذة في الانخفاض حاليًا. وانخفضت القيمة السوقية لأكبر عشر شركات مصنعة للسيارات الكهربائية في الولايات المتحدة من 1.5 تريليون دولار إلى أقل من 600 مليار دولار في ما يزيد قليلا عن عامين. حتى الشركة المصنعة للطراز الصيني BYD لا يمكنها الهروب تمامًا من هذا.
وفي حين يظل المستقبل مثيراً بالمعنى الحقيقي للكلمة، فإن نظرة على الأرقام الحالية تظهر إلى أي مدى قد وصل التحول المأمول بالفعل. وهذا ما يبدو على الطرق الألمانية:
“إذا نظرت إلى هذا الرقم، يصبح من الواضح مدى طموح هدف الحكومة الفيدرالية. ويهدف هذا إلى وجود 15 مليون سيارة كهربائية بالكامل على الطرق الألمانية بحلول عام 2030. واستنادًا إلى عدد التسجيلات في عام 2023، يجب أن يزيد عدد التسجيلات أكثر من عشرة أضعاف خلال ست سنوات فقط، حسبما كتبت المجلة التجارية “Automobilwoche”. كما يبدو الحظر الذي فرضه الاتحاد الأوروبي على محركات الاحتراق اعتبارًا من عام 2035 على أبعد تقدير طموحًا للغاية، لأنه من هذه النقطة فصاعدًا، ستكون السيارات التالية غير قانونية كمركبات جديدة في ألمانيا:
