هل تتذكر كيف كان من المفترض أن يُطلق على طراز ألفا روميو الجديد للمبتدئين اسم ميلانو؟ تمت إعادة تسمية السيارة الرياضية متعددة الاستخدامات الصغيرة إلى Junior بعد أن لم تكن السلطات الإيطالية راضية عن الاسم الأصلي. يحظر قانون محلي على العلامة التجارية Stellantis استخدام اسم إيطالي على مركبة مصنوعة خارج البلاد. حسنًا، شيء مماثل يحدث الآن لشركة فيات.
تواجه شركة فيات مشكلة في بيع سيارة توبولينو الحلوة في إيطاليا. وتتمسك سيارة المدينة الكهربائية الصغيرة (التي تبلغ سرعتها القصوى 45 كم/ساعة) باسمها التاريخي، ولكن يجب أن تستغني عن العلم الإيطالي الصغير الموجود على جسمها البلاستيكي. صادرت الشرطة الإيطالية ما لا يقل عن 134 توبولينوس (أو توبوليني) في مدينة ليفورنو الساحلية في توسكانا. الجاني؟ العلم الجانبي الموجود بجوار مقبض الباب ليس له مكان هناك أو في أي مكان آخر في توبولينو.
السيارة الكهربائية الصغيرة لا يتم تصنيعها في إيطاليا، بل في مصنع القنيطرة بالمغرب. يتم أيضًا تجميع الموديلات الشقيقة Citroen و Opel هناك. يعود القانون الذي يحظر على شركة فيات استخدام العلم الإيطالي على منتج تم تصنيعه في الخارج إلى ديسمبر 2003 وينص على ما يلي: “استيراد وتصدير المنتجات التي تحمل مؤشرات منشأ خاطئة أو مضللة بغرض التسويق أو طرحها في السوق، أو العمولة تشكل الإجراءات التي تهدف بوضوح إلى تسويق المنتجات جريمة جنائية ويعاقب عليها وفقًا للمادة 517 من قانون العقوبات.
يعد ختم “صنع في إيطاليا” على المنتجات والسلع التي ليس منشأها إيطاليا تمثيلاً كاذبًا، كما هو مطلوب بموجب قواعد المنشأ الأوروبية. وهو بيان مضلل، حتى لو تم ذكر المنشأ والمصدر على أنه منشأ أجنبي للمنتجات أو البضائع. وسيعاقب مرتكب الجريمة بغرامة تتراوح بين 10 آلاف و250 ألف يورو”.
ليس أمام Stellantis خيار سوى إزالة العلم لبيع سيارات Topolino المصادرة. وعلى الرغم من أن السيارة الكهربائية الصغيرة لم يتم تصنيعها محليا، إلا أن التصميم الإيطالي أضيف لأن السيارة ذات العجلات الأربع تم تطويرها في تورينو، وفقا لشركة فيات.
وقال متحدث باسم Stellantis لصحيفة La Repubblica إن شركة Fiat “تصرفت بما يتوافق تمامًا مع اللوائح” وأوضح مكان بناء توبولينو دون محاولة تضليل العملاء. ووافقت الشركة على إزالة الملصق الإشكالي من أجل إطلاق سراح 134 مركبة عالقة في الميناء.
الغريب في هذه القصة بأكملها هو أن شركة فيات قدمت سيارة توبولينو المولودة من جديد قبل عام. وهذا يعني أن السلطات الإيطالية كان لديها الوقت الكافي لإبلاغ ستيلانتيس بإمكانية مصادرة مركباتهم. ويبدو أن شركة فيات توقعت الإفلات من العقاب، تماماً كما اعتقدت ألفا روميو أنه سيكون من المقبول استخدام “ميلانو” في سيارتها الكروس أوفر الصغيرة.
بقلم رولاند هيلدبراندت
النص الأصلي لهذا المنشور “يجب على شركة فيات إزالة العلم الإيطالي من سيارتها الكهربائية الجديدة” يأتي من Motor1.com.
