لا تحظى الموديلات الكهربائية من مرسيدس بشعبية كبيرة لدى العملاء. إن EQE وخاصة سيارات السيدان الكهربائية EQS على وجه الخصوص هي أقل بكثير من التوقعات حاليًا. ومن المفترض أن يتغير ذلك في بداية عام 2025، عندما تظهر سيارة CLA الكهربائية على الساحة.
مع CLA، تستهل مرسيدس حقبة جديدة من الطرازات الكهربائية لفئة المبتدئين. تتكون عائلة السيارة حول CLA من أربعة طرازات، تعتمد جميعها على منصة Benz Modular Architecture (MMA) الجديدة من مرسيدس: سيارة كوبيه، وسيارة شوتنج بريك، وسيارتين من سيارات الدفع الرباعي – إحداهما كوبيه. سيارة مرسيدس CLA القادمة والتي سيتم تقديمها في نهاية هذا العام ومن المقرر أن يتم طرحها للبيع في الربع الأول من عام 2025. ينبغي أن تقطع مسافة تزيد عن 750 كيلومترًا وفقًا لاختبار WLTP بشحنة بطارية واحدة، وتستهلك فقط حوالي 12 كيلووات/ساعة لكل 100 كيلومتر في المتوسط.
بفضل تقنية 800 فولت، يتم ملء البطاريات مرة أخرى بسرعة. تعمل البطارية الموجودة في الجزء السفلي من الجسم والتي تتمتع بتكامل وظيفي عالي وتغليف الخلايا على تقليل الوزن وزيادة الكفاءة، كما أظهرت دراسة IAA لسيارة Mercedes Concept CLA بالفعل. يقول مدير المنتج تيمو كالينباخ: “إن السيارة قريبة جدًا من سلسلة الإنتاج وتعطي نظرة مستقبلية على دخول مرسيدس إلى عالم السيارات الكهربائية”. وسرعان ما أصبح من الواضح أن سيارة مرسيدس Vision EQXX كانت مصدر الإلهام. ويشمل ذلك شكل عنق الزجاجة للجسم وكفاءة مجموعة نقل الحركة، وخاصة المحركات الكهربائية التي تصل كفاءتها إلى 93 بالمئة. يتجنب المحرك المتزامن ذو المغناطيس الدائم العناصر الأرضية النادرة إلى حد كبير. هناك خيار الدفع بالعجلات الخلفية أو الدفع الرباعي ونطاق قوة يتراوح بين 200 وأكثر من 500 حصان.
وفقاً لكلمات مرسيدس، فإن سيارة CLA الجديدة ستكون “hypermiler”، أي أنها تستهلك أميالاً بالبطارية الكهربائية. وتساهم المضخة الحرارية المحسنة في ذلك، مما يقلل من الحمل على البطارية ويدفئ مقصورة الركاب حتى في فصل الشتاء. وينصب التركيز أيضًا على المستقبل عندما يتعلق الأمر بمساعدي القيادة: يجب أن تكون CLA جاهزة للقيادة الآلية للغاية إلى المستوى 2 (في آسيا والولايات المتحدة الأمريكية) بالإضافة إلى المستوى 3. ومع ذلك، فإن هذا يتطلب رادار LIDAR، وهو ليس رخيصًا تمامًا.
تبشر CLA بعصر جديد في مجال المعلومات والترفيه، تمامًا كما كان الحال مع الفئة A في عام 2018 مع أول MBUX. لذلك ستكون مرسيدس CLA أول سيارة مزودة بنظام MB.OS الجديد. لقد انتهت أخيرًا الأوقات التي ظهرت فيها الابتكارات لأول مرة في الفئة-S ثم تم تناقلها بعد ذلك. مع MB.OS، على عكس الماضي، يتم فصل الأجهزة والبرامج عن بعضها البعض. يتيح ذلك لمطوري البرامج التصرف بسرعة والتكيف مع الاتجاهات وإدخالها إلى السيارة في وقت قصير عبر التحديثات اللاسلكية.
لكي تعمل هذه الوظائف بسلاسة ولكي يحصل السائق على تجربة رقمية مماثلة لتجربة هاتفه الذكي أو جهازه اللوحي، من الضروري وجود معالج قوي مبرد بالماء. تتيح قوة الحوسبة هذه دمج السحابة واستخدام الذكاء الاصطناعي. سيساعد هذا، من بين أمور أخرى، في التحكم الصوتي، حيث سيكون التفاعل بين البشر والآلات أكثر طبيعية. تتكون لوحة القيادة من منطقة شاشة متواصلة تمتد تقريباً من اليسار إلى العمود A الأيمن. وبالإضافة إلى الشاشات الموجودة خلف عجلة القيادة، توجد معلومات مركزية في المنتصف وأيضاً شاشة للراكب الأمامي. يستخدم في الجسم “الفولاذ الأخضر” الذي له تأثير إيجابي على توازن ثاني أكسيد الكربون.
