من الآن فصاعدا، يمكن بيع الديزل HVO100 الصديق للمناخ في محطات البنزين في ألمانيا. وهذا يجعل سيارات الديزل أكثر صداقة للبيئة. يخبرك موقع FOCUS عبر الإنترنت بمقدار تكاليف الوقود البيئي وما يحتاج السائقون إلى الاهتمام به.
الوقود الجديد المصنوع من الزيوت النباتية القديمة المعالجة بالهيدروجين وبقايا الدهون يقلل من انبعاثات ثاني أكسيد الكربون من مركبات الديزل بنحو 90 بالمائة. وقال كارستن شولز، الرئيس الفني لشركة ADAC، إن الأهداف المناخية لا يمكن تحقيقها باستخدام السيارات الكهربائية وحدها، وأن هناك حاجة أيضًا إلى المزيد من الوقود الصديق للمناخ للمركبات الحالية. يعتبر HVO100 “خطوة كبيرة أخرى” في هذا الصدد.
لقد تم طرح الوقود للبيع منذ الأول من مايو (أفاد موقع FOCUS عبر الإنترنت). تم نشر اللائحة اللازمة للمبيعات على الصعيد الوطني في الجريدة الرسمية للقانون الاتحادي يوم الثلاثاء. ورحبت شركة ADAC بالإصدار باعتباره مساهمة مهمة في تقليل انبعاثات ثاني أكسيد الكربون في الأسطول الحالي.
وتتوقع شركة ADAC أن يتم طرح الوقود الجديد تدريجياً في محطات الوقود. من المرجح أن يكون سعر اللتر أعلى بما يصل إلى 20 سنتًا من سعر الديزل التقليدي B7، وبالتالي تقريبًا عند مستوى ما يسمى بالديزل المتميز.
في المتوسط، تكلف مادة HVO100 في البداية ما يقرب من 12 سنتًا أكثر من تكلفة الديزل الكلاسيكي. على الطرق السريعة يمكن أن يكون فرق السعر أعلى بكثير.
يجب على المزيد والمزيد من محطات الوقود أن تقدم تدريجياً وقود الديزل البيئي. قد يكون من الصعب الحصول على الوقود في البداية. توفر بوابة المقارنة “Clever Tanken” وبطاقة الوقود من eFuelsNow نظرة عامة.
لا. قبل أن تضغط على الصنبور، يجب عليك بالتأكيد التحقق مما إذا كانت الشركة المصنعة للسيارة قد أعطت الموافقة ذات الصلة. يمكنك إما مناقشة هذا الأمر مباشرة مع ورشة العمل الموثوق بها أو طلب خدمة العملاء الخاصة بالشركة المصنعة للسيارة مباشرة. في الحالات القصوى، هناك خطر فقدان الضمانات وحتى تلف المحرك. محطات الوقود لا تتحمل أي مسؤولية في هذه الحالة.
الخبر السار: اعتمادًا على الشركة المصنعة، تم إصدار بعض النماذج لسنوات. ففي نهاية المطاف، هذا الوقود متوفر بالفعل في النمسا أو الدنمارك أو هولندا، على سبيل المثال. سيكون هناك أيضًا ملاحظة مقابلة في غطاء الخزان.
بخلاف ذلك يمكنك معرفة المزيد عبر الإنترنت. لدى Deutsche Automobil Treuhand (DAT) قائمة اعتماد رسمية، ويمكن للسائقين أيضًا التحقق مباشرة مما إذا كانت سيارتهم متوافقة.
وقال شولتز، رئيس شركة ADAC للتكنولوجيا: “يُطلب من الشركات المصنعة الآن تصميم مركبات جديدة لاستخدام HVO 100 واختبار الطرازات القديمة والموافقة عليها للاستخدام”. بخلاف ذلك، سيكون من المفيد إلقاء نظرة على تعليمات التشغيل أو سؤال الوكيل.
ويتوقع الاتحاد الفيدرالي لشركات الطاقة المتوسطة الحجم (Uniti)، الذي ينظم 40 بالمائة من محطات تعبئة الشوارع، أن يكون HVO100 مثيرًا للاهتمام بشكل خاص لمشغلي الأساطيل في مرحلة البدء: وهذا سيسمح لهم بتحقيق أهداف ثاني أكسيد الكربون بسهولة أكبر مع المركبات الموجودة. ويرى الاتحاد الفيدرالي لمحطات الوقود المستقلة (BfT) أيضًا إمكانات كبيرة في صناعة الشحن والخدمات اللوجستية: “نقدر أن 80 بالمائة من استخدام الزيوت النباتية عالية الجودة سيكون تجاريًا”.
