الأمطار الغزيرة والبرد والرياح العاتية الأعاصير – يمكن لأي شخص يسافر على الطريق في مثل هذه الظروف أن يجد نفسه بسرعة في مواقف خطيرة. يقدم موقع FOCUS Online أهم النصائح السلوكية للسائقين وراكبي الدراجات النارية.
إنه أمر مرعب للسائقين: عندما تتسبب عاصفة رعدية فجأة في إظلام السماء الصافية وفتح البوابات. بالنسبة لـ FOCUS Online، تقدم ADAC أهم النصائح حول كيفية التصرف عندما تتحول الشوارع إلى منحدرات جليدية مغطاة بأحجار البَرَد، أو تمتلئ الأنفاق أو عندما تهب الرياح الشبيهة بالإعصار على اقتلاع الأشجار على جانب الطريق.
تعتبر ضربة البرق واحدة من أكبر مخاوف السائقين المكشوفين أثناء العواصف الرعدية الشديدة لأن كل ما يفكرون فيه هو غطاء القماش الرقيق الذي يغطي رؤوسهم. وفقًا لشركة ADAC، فإن هذا خوف لا أساس له من الصحة: فكما أظهرت الاختبارات، فإن السيارات المكشوفة ذات السقف القماشي آمنة تمامًا مثل السيارات ذات الأسقف الفولاذية التقليدية. ترتبط المكونات المعدنية للهيكل العلوي بالجسم، حيث يحمي قفص فاراداي الشهير الركاب.
تمتلئ الأنفاق بسرعة بالأمطار الغزيرة وتصبح مشكلة كبيرة، خاصة بالنسبة لتكنولوجيا السيارات. نظرًا لأنك لا تعرف أبدًا مدى ارتفاع المياه على وجه التحديد، فهناك خطر من أن يمتص المحرك الماء. إذا حدث ذلك، هناك خطر حدوث تلف كبير في المحرك. حتى عند القيادة ببطء، يمكن أن تنشأ موجة أمام السيارة ويمكن أن يدخل الماء إلى المحرك، كما يحذر ADAC. لذلك: من الأفضل عدم الدخول إلى النفق المغمور بالمياه على الإطلاق.
ضعف الرؤية والتحليق المائي يتسببان في معظم الحوادث. وبمجرد أن تصبح طبقة الماء على الطريق سميكة للغاية، تهدد السيارة بالطفو و”العثور على اتجاه السفر الخاص بها”، كما وصفها مانفريد جروس، خبير شركة ADAC. ونداءه العاجل هو أن ترفع قدمك عن دواسة الوقود، وإذا لزم الأمر، قم بالقيادة بسرعة المشي فقط. وبالطبع ينطبق هذا أيضًا على السيارات المليئة بأحدث أنظمة المساعدة. توافق ADAC بشكل عام على هذه الأمور، لكنها لا تحل محل العقل. و: عندما تسوء الأمور حقًا، فإنها تنطفئ. ففي نهاية المطاف، لا ترى الكاميرات أفضل من عيون السائق، وحتى أنظمة الرادار تصل إلى حدودها عندما يكون هناك الكثير من الماء في الهواء. من حيث المبدأ، لا ينبغي للسائقين أن يبخلوا في استخدام الإطارات. كلما زاد مداس الإطار، كان بإمكانه تصريف المياه بشكل أفضل. الحد الأدنى المطلوب قانونًا لعمق المداس وهو 1.6 ملم منخفض جدًا في الواقع؛ الإطارات ذات الأخاديد التي لا يقل عمقها عن ثلاثة ملليمترات غير ضارة.
تشكل العواصف أيضًا مخاطر. من ناحية، لأنهم يستطيعون تفجير السيارات خارج مسارهم أثناء القيادة. هناك شيء واحد فقط يساعدك: أوقف دواسة الوقود – كلما كنت أبطأ، قل خطر أن تدفعك الرياح فجأة إلى المسار المقابل. من ناحية أخرى، في حالة الرياح القوية، هناك دائمًا خطر تطاير الفروع على الطريق أو حتى اقتلاع الأشجار. لذلك يجب عليك القيادة بحذر خاص، خاصة في المناطق المتعرجة من الغابة – أو الأفضل من ذلك، اختيار طريق بديل على الفور.
حالات الطوارئ ليس لها قواعد أساسية. في أسوأ ظروف الرؤية، هل يمكنك التوقف على الجانب الصلب من الطريق السريع أو – كما يفعل سائقو الدراجات النارية – تحت الجسر حتى يهدأ الطقس؟ هل يُسمح حتى باستخدام المسار الأيمن للطريق السريع للتوقف، وهو الأمر الذي يلاحظه السائقون المتكررون أحيانًا؟ في الواقع لا. وفقاً لأنظمة المرور، فإن مسار الطوارئ مخصص لحالات الطوارئ الفنية، أي في حالة تعطل السيارة. لذلك تنصح ADAC بمغادرة الطريق السريع في أسرع وقت ممكن – وهذا لا يشير صراحةً إلى سرعة القيادة – والبقاء في مناطق الراحة أو أماكن انتظار الركاب. طالما أن الازدحام المروري المرتبط بالطقس لا يؤدي إلى توقف حركة المرور، فيجب عليك مواصلة القيادة على “المسار المناسب” (عادةً أقصى اليمين). أخيرًا، تنصح ADAC سائقي الدراجات النارية الذين يبحثون عن الحماية في الأنفاق من حكمهم الأفضل على الأقل بوضع أنفسهم ومركبتهم بطريقة لا تعرض أنفسهم للخطر أو تعيق مسار خدمات الطوارئ.
تابع تطورات الطقس الحالية في شريطنا.