يضغط الصينيون على الأشخاص الذين يمتلكون سيارات كهربائية رخيصة الثمن، وتقدم فرنسا سيارة رينو قديمة مزودة بمحرك يعمل بالبطارية، والآن تدخل شركة فولكس فاجن أيضًا السباق من أجل التنقل الكهربائي بأسعار معقولة. ماذا يمكن أن نتوقع من فولكسترومر الجديد؟
ضعف مبيعات السيارات الكهربائية يضع فولكس فاجن تحت الضغط. يتعين على رئيس الشركة أوليفر بلوم أن يثبت أن استراتيجية “الكهرباء فقط” هي الإستراتيجية الصحيحة وأن الشركة لن تضغط بشدة على الجدار من خلال التخلص من جميع عملاء محركات الاحتراق في أسرع وقت ممكن.
إن الأخبار المتعلقة بسيارة فولكس فاجن الجديدة، التي أعلنت عنها شركة فولكس فاجن بالأمس والتي فاجأت خبراء سوق السيارات، هي أشياء كثيرة في نفس الوقت: إشارة إلى المساهمين في شركة فولكس فاجن بأنهم سوف يتابعون استراتيجيتهم، وإشارة إلى السياسيين بأنهم سيتبعون استراتيجيتهم. تم اتباع المبادئ التوجيهية للاقتصاد المخطط من بروكسل مع الحظر على محركات الاحتراق اعتبارًا من عام 2035 – وفي النهاية أيضًا إشارة إلى عملاء شركة فولكس فاجن أنفسهم: نعم، ستحصل على سيارتك الكهربائية الأساسية بأسعار معقولة، مثل سيارة VW E-Up ذات يوم.
ومع ذلك: إذا كنت لا تزال تريد محرك بنزين أو ديزل أو هجين، فقد أتيت إلى المكان الخطأ مع فولكس فاجن. لأن هناك شيئًا واحدًا واضحًا: مع التحول الكامل إلى السيارات الكهربائية، سوف ترغب شركة فولكس فاجن أيضًا في إنهاء أعمال الخدمات الخاصة بها بمحركات الاحتراق في أسرع وقت ممكن. إن التحول الذي تم الإعلان عنه مؤخرًا إلى نموذج الوكالة لبيع السيارات يتناسب تمامًا مع هذه الإستراتيجية.
ولكن ماذا يمكن أن نتوقع من فولكسترومر الجديد؟ من المتوقع أن تقوم شركة فولكس فاجن وسكودا وخليفة كوبرا بطرح سيارتين كهربائيتين مدمجتين وسيارتين كهربائيتين من سيارات الدفع الرباعي لحوالي 25000 بحلول عام 2025، وبعد ذلك بعامين السيارة الكهربائية الأساسية الجديدة، والتي يمكن أن يطلق عليها اسم ID.1. لا يزال هناك القليل من المعلومات المعروفة عن القزم الجديد الذي يعمل بالبطارية، ولكن بعض الأشياء قد تسربت بالفعل:
تتخلى شركة فولكس فاجن عن الشراكة مع الشركات المصنعة الأخرى لسيارتها الكهربائية الصغيرة المخطط لها في عام 2027. سيتم الآن تطوير السيارة بمفردها. من المقرر أن يتم العرض العالمي الأول للسيارة في عام 2027، حسبما أعلنت أكبر شركة مصنعة للسيارات في أوروبا يوم الثلاثاء بعد اجتماع مجلس إدارتها في فولفسبورج. ومع ذلك، فإن التعاون المخطط له مع رينو لم يتحقق. سيجلب الفرنسيون قريبًا منافسًا قويًا للسيارات الكهربائية الجديدة من شركة فولكس فاجن إلى السوق مع سيارة Renault 5 E-Tech الجديدة.
وفقًا لشركة فولكس فاجن، فإن العمل على ID.1 قد تقدم بالفعل بشكل جيد. وقال توماس شيفر، رئيس العلامة التجارية، في شهر مارس: “نحن بالفعل في منتصف الأمر، ونعرف كيف يجب أن تبدو السيارة”. على الرغم من السعر المنخفض، فإن الهدف هو “وضع المعايير في قطاع المبتدئين”. ومع ذلك، فإن السعر المستهدف يمثل عقبة كبيرة “إنه أمر صعب للغاية من الناحية الاقتصادية”، كما يقول شيفر. “لقد أصبحت هذه المهمة أكثر صعوبة بسبب ارتفاع تكاليف الطاقة والمواد والمواد الخام. ونظرًا لارتفاع تكاليف البطاريات، لا يمكن تحقيق سعر 20 ألف يورو إلا بكميات كبيرة جدًا.
يجب أن يتم تصنيع السيارة في أوروبا. وقال الرئيس التنفيذي أوليفر بلوم، وفقًا للبيان: “إننا ندمج هذا مع التزام واضح تجاه أوروبا كموقع صناعي، الأمر يتعلق بالتنقل الكهربائي من أوروبا إلى أوروبا، ولم تحدد بعد موقع إنتاج محدد”. .
ومع ذلك، يعتبر إنتاج سيارة VW ID.1 في ألمانيا أمراً غير مرجح، وذلك من بين أمور أخرى بسبب تكاليف الكهرباء المرتفعة للغاية بسبب تحول الطاقة. ويبدو أن بلدان أخرى، على سبيل المثال في جنوب أو شرق أوروبا، أكثر جاذبية كمواقع استثمارية ذات بيروقراطية أقل ومقاومة سياسية أقل – على سبيل المثال، تكافح تسلا حاليا مع احتجاجات مناخية عنيفة في بعض الأحيان في غرونهايد. ولأسباب تتعلق بالتكلفة، أعطت شركة فولكس فاجن بالفعل سيارة ID.2all لشركة سيات التابعة لها في إسبانيا، حيث ستخرج من خط التجميع اعتبارًا من عام 2025 جنبًا إلى جنب مع الطرازات الشقيقة من كوبرا وسكودا.
