نيسان تغيير القلب أكثر مما X-Trail في سندرلاند مجموعة Brexit أجراس الإنذار خلال عطلة نهاية الأسبوع.
كان مزيد من الأدلة على أن السيارة الاستثمار في المملكة المتحدة هو تجفيف ونحن نتجه نحو الاتحاد الأوروبي خروج بتمزيق الوعود التي قطعت من قبل مارغريت تاتشر إلى الشركات اليابانية التي ينبغي أن تنظر في المملكة المتحدة الطبيعية للتصنيع داخل الاتحاد الأوروبي.
في حين أنه من الخطأ أن نعتقد أن خروج بريطانيا كان السبب الرئيسي نيسان سحبت X-Trail من سندرلاند ، فإنه لا يزال الحق في أن تعتقد أن خروج بريطانيا هو إثبات رادعا قويا للاستثمار في صناعة السيارات في المملكة المتحدة.
بعض المسائل التقنية فإنه يلقي حتى يمكن البدء التي تؤثر على السيارات في المملكة المتحدة الصادرات في أقرب وقت الاسبوع المقبل.
ولكن هناك ثلاثة العوامل الهامة الأخرى التي تؤثر على صناعة السيارات في المملكة المتحدة.
1. مبيعات الديزل تستمر في الانخفاض في أوروبا
نيسان ليست الشركة الوحيدة التي تم غرة من المفاجئ و السريع الركود في مبيعات الديزل في جميع أنحاء أوروبا.
فولكس فاجن فضيحة انبعاثات وما تلاها من الارتباك حول الديزل بين المنظمين و المستهلكين ، ضربة قوية المبيعات و الإنتاج مع JLR كونها أبرز الضحايا.
في ظل ظروف السوق الحالية فإنه ببساطة لا معنى له بالنسبة نيسان للاستثمار في الديزل الجديدة منشأة التصنيع في أوروبا الشمالية.
حقيقة أن المملكة المتحدة هي على وشك الرحيل في العالم أكبر كتلة تجارية خلق الحدود اليقين عاملا مشددا بالتأكيد ولكن ليس من نيسان هو السبب الرئيسي.
2. الاتحاد الأوروبي-اليابان صفقة تجارية يجعل المملكة المتحدة أقل أهمية
هناك قوى أخرى في العمل.
اعتبارا من الأسبوع الماضي ، اتفاقية التجارة الحرة بين اليابان والاتحاد الأوروبي حيز التنفيذ.
في إطار تلك الصفقة الرسوم الجمركية على السيارات اليابانية الصادرات إلى الاتحاد الأوروبي تبدأ تفتق نحو الصفر على مدى السنوات العشر القادمة.
وهذا يعني أن هناك تناقص المنطقي اليابانية لتصنيع السيارات للعملاء الأوروبيين في الاتحاد الأوروبي.
في الواقع ، بعد خروج بريطانيا, سيارات من اليابان دخول الاتحاد الأوروبي يمكن أن تجتذب خفض الرسوم الجمركية من السيارات المصنوعة في المملكة المتحدة.
3. الشركات قلق حول فقدان التجارية القائمة الوصول
هناك آخر Brexit المشكلة.
واحدة من أعلى المناطق نموا في المملكة المتحدة صادرات كوريا الجنوبية بعد التجارة قد حفزت قبل اتفاق التجارة مع الاتحاد الأوروبي.
حاليا في المملكة المتحدة تتمتع بشروط تفضيلية بفضل عضويتها في الاتحاد الأوروبي. بعد 29 مارس لن.
نظرا يستغرق ستة أسابيع لنقل السيارات إلى جنوب شرق آسيا ، من منتصف شباط / فبراير (نهاية الأسبوع المقبل) الشركات المصنعة يواجهون احتمال التحميل السفن مع الصادرات إلى الأسواق دون معرفة ما سوف التعريفات تنطبق على تلك المنتجات عندما يأتون في النهاية الأخرى.
التجارة الدولية الأمين الدكتور ليام فوكس كان على ثقة من أننا يمكن تكرار هذا ببساطة tippex “الاتحاد الأوروبي” على الصفحة الأولى ما يقرب من 40 اتفاقيات التجارة الحرة واستبدالها “المملكة المتحدة”.
ليس الأمر بهذه البساطة.
للمنتجات التمتع بشروط تفضيلية بموجب صفقة تجارية ، هناك شرط لها أن تكون في الغالب مصنوعة من مكونات من هذا البلد.
في اتفاق تجارة الاتحاد الأوروبي مع كوريا الجنوبية ، 55% من مكونات السيارات من الاتحاد الأوروبي.
إذا كان نفس الاختبار على المملكة المتحدة باعتبارها تقف وحدها البلد أيا من السيارات المصنعة هنا سوف اجتياز اختبار تتطلب 55% من مكونات قادمة من المملكة المتحدة.
Brexit: حقا دليل بسيط نيسان يختار اليابان على المملكة المتحدة للحصول على سيارة جديدة الاستثمار هبوط على خروج بريطانيا ‘حالة تأهب قصوى’ الشركات ‘قد تسرع لا صفقة خروج بريطانيا من خطط’
فمن الممكن أن شروط مستقبل المملكة المتحدة-الاتحاد الأوروبي صفقة تجارية تشمل يسأل كوريا الجنوبية ، المغرب ، المكسيك وغيرها إذا كانت من شأنها أن تسمح المملكة المتحدة والاتحاد الأوروبي أجزاء تضاف معا لاجتياز الاختبار لكنه من الواضح أنها لن توافق.
حتى الآن ليام فوكس فقط تمكنت من ضمان التجارة استمرارية التعامل مع شيلي.
في عالم متقلب ، يمكننا أن نقول شيئا واحدا على وجه اليقين. الاستثمار في صناعة السيارات في المملكة المتحدة قد انهارت.
في عام 2015 ، استثمرت الشركات £2.5 مليار دولار في العام الماضي كان أقل من £600 م – سقوط ما يقرب من 80% في غضون ثلاث سنوات فقط.
Brexit قد لا يكون X-Trail, ولكن ذلك هو وجود تأثير هدام على أوسع صناعة السيارات.
مشاهدة تعليقات
