تسببت اضطرابات شديدة في هبوط طائرة تابعة للخطوط الجوية السنغافورية اضطراريا في بانكوك، اليوم الثلاثاء. ولقي شخص مصرعه في الحادث وأصيب كثيرون آخرون.
يعرف كل مسافر جوًا تقريبًا الاهتزازات غير السارة والهبوط لأعلى ولأسفل فوق السحب. ضربت الطائرة اضطرابا. على الرغم من أن الاهتزاز مزعج، إلا أنه لا يوجد خطر الاصطدام لأن الطائرات مصممة لتحمل حتى الاضطرابات الأكثر قوة.
الخطر الأكبر يكمن في الطائرة. يمكن أن تتسبب المطبات الهوائية الشديدة في تناثر الأشياء، بما في ذلك الركاب الذين لا يرتدون أحزمة الأمان، حول المقصورة.
كان على ركاب الخطوط الجوية السنغافورية أيضًا تجربة ذلك يوم الثلاثاء. وبحسب شركة الطيران، أقلعت الطائرة من طراز Boeing 777-300ER من لندن وواجهت مطبات هوائية شديدة في الطريق. وغرقت الطائرة على ارتفاع حوالي 2000 متر. توفي شخص واحد في الحادث وأصيب 104 أشخاص.
هناك دائما اضطراب. وفي مارس 2023، تأثر ركاب لوفتهانزا وكوندور أيضًا عندما تعرضت طائرتهم لما يسمى بالاضطراب الجوي الصافي. هذه خطيرة بشكل خاص لأنها يمكن أن تحدث دون سابق إنذار ودون سابق إنذار.
هناك أيضًا اضطرابات يمكن أن يأخذها الطاقم في الاعتبار عند التخطيط للرحلة. وهي تنتج عن ظواهر جوية قابلة للقياس مثل العواصف أو العواصف الرعدية.
لكن مدى إدراك الاضطراب يعتمد أيضًا على المكان الذي تجلس فيه على متن الطائرة. تكون الاهتزازات أقل وضوحًا، خاصة في منتصف الطائرة. الصفوف الأمامية أفضل من الصفوف الخلفية.
ولكن هناك أيضًا طرقًا تتأثر بشكل خاص. وهذا يشمل الرحلات الجوية التي تأخذك فوق الجبال. يصبح الهواء مضطربًا أثناء تحركه فوق قمة الجبل. لكن الرحلات الجوية فوق شمال المحيط الأطلسي بسبب التيار النفاث والاتصالات التي تعبر خط الاستواء تكون أيضًا أكثر تأثراً بالاضطرابات الجوية.
تتخصص بوابة turbli.com في التنبؤ بالاضطرابات وقد أنشأت تصنيفًا لطرق الطيران الأكثر اضطرابًا في جميع أنحاء العالم. وللقيام بذلك، قامت الشركة بتحليل أكثر من 150 ألف سجل رحلات طويلة وقصيرة المدى من العام الماضي.
يتم تحديد قوة الاضطراب في معدل تبديد الدوامة أو معدل تبديد الدوامة (EDR). تتراوح المستويات من خفيفة (0-20) إلى معتدلة (20-40) إلى (40-80) وشديدة (80-100).
يقيس EDR شدة الاضطراب في الغلاف الجوي، ولكن ليس احتماليته ولا يعتمد على نوع الطائرة. وفي عام 2023، كان الطريق الذي يشهد أعلى كثافة من الاضطرابات في جميع أنحاء العالم هو أمريكا الجنوبية.
وأصيب المسافرون الذين يسافرون من سانتياغو دي تشيلي إلى سانتا كروز في بوليفيا بالصدمة بشكل خاص. معدل EDR عند 17.658. وعلى المستوى الدولي، يأتي الطريق بين مدينة ألماتي الكازاخستانية والعاصمة القيرغيزية بيشكيك في المركز الثاني. ويحتل الطريق الصيني الداخلي من لانتشو إلى تشنغدو المركز الثالث.
ولكن كيف يبدو الأمر برمته في أوروبا؟ شيء واحد مقدما. السويسريون هم الأكثر تضررا هنا بشكل خاص. بالنسبة لثمانية من مسارات الطيران الأوروبية العشرة المتأثرة بالاضطرابات، فإن مطار المغادرة أو الوجهة يقع في سويسرا.
النص الأصلي لهذا المقال “رحلة مرعبة مع القتلى والجرحى – هذه هي أكثر الطرق اضطرابًا في أوروبا” يأتي من aeroTelegraph.
