كانت بداية السباق في موناكو 2024 صعبة مع الكثير من الخردة وثلاث سيارات متقاعدة. أدى حادث خطير في بوريفاج بين سيرجيو بيريز وكيفن ماجنوسن ونيكو هولكنبرج إلى جعل العلم الأحمر ضروريًا بعد وقت قصير من البداية. ولحسن الحظ، تمكن جميع السائقين من الخروج من السيارة دون أن يصابوا بأذى.
بعد المنعطف الأول، كان ماجنوسن وبيريز يقودان سيارتهما جنبًا إلى جنب أسفل التل باتجاه كازينو عندما اصطدم الاثنان. لم يرغب ماجنوسن في التراجع ونفدت المساحة بين سيارة ريد بول وحاجز الحماية. دار بيريز بأقصى سرعة واصطدم بالحاجز وأمسك أيضًا بنيكو هولكنبرج.
بالنسبة للسائقين الثلاثة، انتهى السباق على الفور، وبدت سيارة ريد بول بقيادة بيريز على وجه الخصوص متضررة بشدة. نظرًا لتعرض حاجز الحماية لأضرار بالغة، لم يكن أمام إدارة السباق خيار سوى مقاطعة السباق في الوقت الحالي.
“من وجهة نظري، كان جزء كبير من مقدمتي بجوار مؤخرة سيرجيو”، يدافع ماجنوسن. ويصف: “عندما اقترب من الحائط، تم دفعي إلى الحائط واتصلت به”.
يقول سائق هاس إنه “يثق بأنه سيعطيني المساحة لأنني كنت هناك. إنها ليست مثل المنعطف الذي تضغط عليه بالفرملة، إنه مجرد انحناء صغير في الخط المستقيم. عليك أن تترك مساحة عرضية للسيارة، وإلا فلن تمنح الشخص الآخر خيارًا.
“إنه أمر مؤسف، هناك الكثير من النفقات للفريق والكثير من العمل للأولاد. وبالطبع فرصة ضائعة اليوم”.
نقاط الجزاء هي بالطبع مشكلة بالنسبة لماجنوسن لأنه سيتم منعه من السباق إذا سجل نقطتين إضافيتين. لكنه يقول: «بالطبع سوف ينظرون إليها لأنها حادثة كبيرة وسنرى كيف يرونها. لكن من وجهة نظري: كنت هناك وتم دفعي إلى الحائط. لكنني لا أعرف كيف يقيمونها”.
وكان نيكو هولكنبرج من بين الضحايا المؤسفين، الذي كان متورطًا في الاصطدام ووصفه بأنه “سيناريو رعب مطلق للفريق”. يقول على سكاي: “كان الأمر غبيًا بالطبع بين كيفن وتشيكو، اللذين لم يتفقا تمامًا على ذلك. لا أعرف إذا كان تشيكو قد رأى كيفن.
“كان من الممكن أن يترك تشيكو مساحة. “في الوقت نفسه، أعتقد أن كيفن كان أيضًا متفائلًا جدًا بشأن البقاء على المسار الصحيح حيث يصبح المسار أضيق وحيث تكون المنعطفات الصغيرة نحو المنعطف الثالث،” يحاول تقييم ذلك.
لا تفوت المزيد من أخبار الفورمولا 1 – اشترك في قناتنا على الواتساب!
بالنسبة له كان الأمر ببساطة “مريرا”، كما يقول. “لم أكن متورطا حقا، ولكن تم إخراجي على أي حال. إن ذلك مباشرة بعد 500 متر أمر محبط ومخزٍ بالطبع.
لكن الثلاثة لم يكونوا السائقين الوحيدين الذين خرجوا بعد اللفة الأولى. وبعد بضعة أمتار، خرجت سيارة فيراري التي يقودها كارلوس ساينز. اصطدم الإسباني بأوسكار بياستري في الزاوية الأولى وألحق أضرارًا بالسيارة. كان لا يزال قادرًا على متابعة سيارة ماكلارين أعلى الجبل باتجاه ماسينيت، لكن الأمر انتهى بعد ذلك.
لكن: عاد الإسباني إلى الحفر وكان محظوظًا. نظرًا لأن إدارة السباق أعادت ضبط ترتيب البداية، فقد سُمح له بالحصول على المركز الثالث مرة أخرى عند بداية الشوط الثاني.
كما كان هناك اصطدام آخر بين سيارتي جبال الألب بيير جاسلي وإستيبان أوكون في زاوية بورتييه. أراد أوكون تجاوز زميله من الداخل، لكنه لم يترك له مساحة كبيرة من الخارج ولمس عجلته الأمامية بعجلته الخلفية واستمر في التقدم.
“ماذا يفعل؟” اشتكى جاسلي، الذي اشتكى بعد ذلك من الأضرار التي لحقت بسيارته. فقط Ocon لم يعد قادرًا على المشاركة في إعادة التشغيل.
تلقى أوكون عقوبة مدتها عشر ثوانٍ من قبل المفوضين، لكنه كان خارج اللعبة منذ فترة طويلة.
النص الأصلي لهذا المقال “ضحية حادث هولكنبرج يتحدث عن حادث تصادم عنيف في موناكو” مأخوذ من موقع Motorsport-Total.com.
